點解西鐵線唔將荃灣西站與屯門站連接?

我認爲將西鐵綫延長至機場或者機場快綫延長至屯門更爲實際，
因爲現在屯門元朗天水圍前往機場要兜馬灣，費時失事。
另外如果北大嶼山高速公路發生事故的時候，機場陸路交通立時中斷，
也不是沒有前科，看看泥石流堵塞和計程車集體阻擋通行之事故等等。
如果有機場-屯門連接路並且容納鐵路的話，帶來方便之餘也提供一條後路。

如果西鐡延長至荃灣西站的話，我反建議荃灣綫延長至三聖，順便服務青山公路一帶乘客，那麽前往尖東/東九龍/馬鞍山可以乘坐東西綫，前往西九龍/彌敦道可以乘坐荃灣綫，達到分流作用。只要撥地補貼，延長不是大問題。

你要知道，在未有西鐵之前，政府曾經計劃過將輕鐵由屯門駁出去荃灣。當然，結果可想而知。



在設計西鐵時，原本總站只在兆康，而不是新發邨（現屯門站所在地，前是公屋）。如果總站設在兆康，住在屯門南部的居民便只有幫襯巴士了。



這樣定線，原因是當時政府計劃在錦田八鄉一帶，建設新市鎮。所以就在八鄉興建一個西鐵站。當地居民就該站究竟稱為錦田站還是八鄉站，爭持不下，最終通車時被改為錦上路站。

照計港鐵就唔會無考慮過...

成本問題吧,將荃灣西同屯門站連接一定要起隧道(無理由架空係屯公掛...),搵唔搵得番太難講.

更何況,九巴會投訴(如果真係咁起,59M&60M&66M,甚至60X,66X,67X都會被打殘),唔係話起就起.