我想要青衣歷史和名字由來!20点子~

葵青區簡史


葵青區包括葵涌、青衣島兩部份。


青衣島

「青衣」的得名存在兩種說法：一說是因該島的東北角海域常有成群結隊的青衣魚出現；另一說則指該島的形狀好像一條青衣魚。

青衣島早在明代已有人居住。當時該地被稱為「春花落」，周圍一帶的海域則稱作「春花洋」。由於該地位處航運要津，加上形勢險要，成為海盜經常出沒的地方。明朝嘉靖十二年 (1533年)，當時為患香港一帶的東莞海盜陳邦瑞、許折桂和溫宗善等聚眾劫掠，且突入珠江口，欲進犯廣州。當時兩廣總督陶諧派遣東莞千戶顧晟出兵迎擊，最後海盜被擊潰，賊首陳邦瑞投海而死，許折桂等投降，惟東莞千戶顧晟卻在剿賊的過程中殉國。

康熙元年 (1662年)，清廷嚴防沿海居民接濟台灣的鄭成功進行，實行遷界，青衣島居民遷向內地。至康熙八年 (1669年)，清廷批准復界。據云最早於青衣落籍的是林姓居民，但後來屢為海盜滋擾，遂遷往他處。清中葉遷入的有陳、鄧及張姓居民。他們最初集中於山頂一帶聚居，以防海盜侵擾。但隨著人口不斷增加，居民逐漸散居至山腳居住。當時主要的村落有涌尾村、老屋村、大王下村及鹽田村。其中以來自廣東陸豐之鄧姓勢力最大，擁有島上大部分的田地。

鴉片戰爭 (1840-42) 以後，香港島被割讓予英國。由於青衣島位處地勢險要的汲水門海峽，清廷於島上增設「青衣潭汛」，派兵駐守，加強防務。為了打擊不法的走私活動，更在島上設置機關 (隸屬馬灣島上的「九龍關」管轄)，向往返運貨的商船徵稅。

當時居民主要以務農為生，種植禾稻、菠蘿等農作物。至本世紀二、三十年代，青衣才出現了最早的工業──灰窯的生產。直至五十年代，逐漸出現一些小型的工廠、火油倉等。居民亦逐漸棄農從工，謀求生計。

青衣居民昔日主要依靠乘船前往九龍及荃灣一帶，六十年代始有小輪服務。青衣在七十年代開始大規模的發展，1975年青衣大橋通車，使荃灣及青衣連成一體。1988年，第二座青衣大橋 (北橋) 落成，使兩地交通更為便利，來往兩地的渡輪服務亦告取消。隨著近年機場快線及青嶼幹線的通車，青衣可望成為一個更繁榮的新市鎮。現在島上已遍佈大型屋村、住宅樓宅及工廠大廈，往昔的鄉村及墟市亦自六十年代開始拆遷了。

歷史
青衣島，簡稱青衣，古稱春花落、秤衣，是香港新界葵涌對出的一個島嶼，屬於18區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，是香港市區中的一個大型住宅區。青衣島是香港第5大島嶼，人口約200,400人。今日的青衣島，其實是由3個海島填海而成。這3個島分別是原來的青衣島，以及位於今日青衣島東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣島東南方的洲仔（華潤油庫現址）。
青衣島得名自青衣魚，說法有二。一說昔日青衣島東北方的海域盛產青衣魚；而另一說法則是青衣島的外形似青衣魚。青衣早在1970年代中期便開始發展，先在1974年建成青衣大橋，而近青衣橋的長青邨便在1977年落成，為青衣首個公共屋邨。青衣隨後到1980年代中期才正式大舉開發，除了有大量公共屋邨落成外，1988年青荃橋亦正式通車。2005年，位於青衣東南填海區的九號貨櫃碼頭的六個泊位全面啟用。


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/thumb/c/c8/Tsingyiisland.png/250px-Tsingyiisland.png

青衣島在香港的位置（紅色地方者）



圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Tsing_Yi_Island_in_Yuet_Tai_Kei.png/250px-Tsing_Yi_Island_in_Yuet_Tai_Kei.png


明朝《粵大記》已有「春花落」的記載

青衣島，簡稱青衣，古稱春花落、秤衣[1]，是香港新界葵涌對出的一個島嶼，屬於18區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，是香港市區中的一個大型住宅區。[2]青衣島是香港第5大島嶼，人口約200,400人[3]。今日的青衣島，其實是由3個海島填海而成。這3個島分別是原來的青衣島，以及位於今日青衣島東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣島東南方的洲仔（華潤油庫現址）。
青衣島得名自青衣魚，說法有二。一說昔日青衣島東北方的海域盛產青衣魚；而另一說法則是青衣島的外形似青衣魚。





目錄[隱藏]

1 歷史
2 交通發展
3 青衣市中心
4 古蹟
5 屋苑
6 註腳
7 外部連結


[編輯] 歷史
青衣早在1970年代中期便開始發展，先在1974年建成青衣大橋，而近青衣橋的長青邨便在1977年落成，為青衣首個公共屋邨。青衣隨後到1980年代中期才正式大舉開發，除了有大量公共屋邨落成外，1988年青荃橋亦正式通車。2005年，位於青衣東南填海區的九號貨櫃碼頭的六個泊位全面啟用。
[編輯] 交通發展
隨着赤鱲角新機場工程展開，1990年代中期機場鐵路便正式興建，並於1998年通車，於青衣島設有青衣站，港鐵東涌綫及機場快綫均在青衣設站。與此同時青衣亦興建了連接馬灣的青馬大橋、連接大欖隧道和屯門公路的汀九橋和青朗公路、連接西九龍公路和青馬大橋的長青橋和長青隧道，以及連接青荃橋、青衣站、青馬大橋和汀九橋的青衣北岸公路。島上設有青嶼幹線觀景台。自此青衣便成為通往新機場和香港各區的交通樞紐。
從前青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋和渡海小輪，每當青衣大橋發生事故，青衣的交通便告癱瘓。即使以後青荃橋通車也未能解決上述問題。隨着新機場核心工程的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至6條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。現在青衣居民的交通選擇增多，堪稱四通八達。從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。
在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。但青衣北岸公路於2002年通車後，大大解決了這個問題。
現時青衣是全港最多橋接駁該處的地方，有7條。







圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/TsingYiBridge-Stone.jpg/120px-TsingYiBridge-Stone.jpg


青衣大橋通車紀念石




圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Rambler_Channel_with_three_bridges.jpg/120px-Rambler_Channel_with_three_bridges.jpg


長青橋(左)、青衣大橋及葵青橋(右)




圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/HK_Tsing_Yi_Bridge_North.jpg/120px-HK_Tsing_Yi_Bridge_North.jpg


青荃橋




圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/HK_Tsing_Lai_Bridge.jpg/120px-HK_Tsing_Lai_Bridge.jpg


青荔橋





圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Tsing_Ma_Bridge_2008.jpg/120px-Tsing_Ma_Bridge_2008.jpg


青馬大橋




圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Ting_Kau_Bridge_0604.JPG/120px-Ting_Kau_Bridge_0604.JPG


汀九橋
[編輯] 青衣市中心


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Kwai_Tsing_Container_Terminals_Tsing_Yi_Peak.jpg/250px-Kwai_Tsing_Container_Terminals_Tsing_Yi_Peak.jpg


遠眺青衣山


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/HK_Tsing_Yi_Promenade_view1.jpg/250px-HK_Tsing_Yi_Promenade_view1.jpg


青衣海濱公園
青衣市中心大致上位於青衣東北面，區內重要的公共設施、商場、交通設施都集中在這裏，如青衣城、青衣公園、青衣海濱公園、青衣公共圖書館、青衣綜合大樓、青衣運動場、港鐵青衣站、青衣渡輪碼頭、以及幾個巴士總站等等，市中心東南面亦有幾座工業大廈。
[編輯] 古蹟

陳氏古墓

[編輯] 屋苑
青泰苑、長安邨、青雅苑、長發邨、青宏苑、青逸軒、海悅花園、青盛苑、青華苑、長青邨、長亨邨、長康邨、長宏邨、青衣邨、灝景灣、盈翠半島、曉峰園、藍澄灣、海欣花園、青怡花園、翠怡花園、宏福花園、美景花園、偉景花園