機車短暫的熄火會達到省油效過嗎？

我是認為不會達到省油且經濟效應的效果　而且久而久之會延伸更多問題出來
因為你騎機車短暫的熄火［設等一個紅綠燈１分鍾好了］
你熄火再發動機車他剛發動時需要較多的汽油　［就像是你騎腳踏車　你剛起步的時候腳是不是要踏得比較大力］是一樣的道理。
而且這樣開開關關就會影響到一些消耗品　如：電瓶。啟動馬達。啟動繼電器。啟動單向離合器。鑰匙主開關磨損。

這樣子會害你機車的
電瓶沒電［轉動啟動馬達會更耗電　你要發動著靠發電機幫它充電　你沒發動反而沒充電］。

啟動繼電器會壞掉［它等於像一個門一樣　要開開關關的］。

啟動馬達也會燒掉［常常運轉　裡面的線圈會受損］。

啟動單向離合器會磨損［它是靠啟動馬達的動力傳送到曲軸上的　用久了磨損後會打滑　打滑就要拆下來清洗或更換了］。

燃燒室燃燒不完全［進去燃燒室裡霧化的汽油還未被火星塞燃燒完全就熄火　這樣燃燒不完全會造成更多的ＨＣ［未被燃燒的汽油氣化］排放到大氣　也是一種汙染］。

鑰匙主開關通電的時候　你的機車有一些東西還要作準備　如：你的鑰匙孔會磨損得較快。你油表要跑上跑下的，久而久之儀錶板會壞掉。
還有現在的５期環保噴射ＥＦＩ機車它更不能這樣做［因為當你電源打開的那一刻，ＥＣＵ電腦也要一直接收訊息才能作動控制他的供油設備你開開關關也會損壞］


所以我的結論是如果等紅綠燈給他待速一～三分鍾沒關西　如果是買個東西或等人三.四分鍾以上那還是熄火比較環保。

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簡單的告訴你

反而會更耗油而已~你知道兩塊錢的汽油可以讓你怠速多久嗎?

至少可以10分鐘以上~

剛起動的耗油可能就要耗掉你3分鐘的帶速用油

而且相關零件容易造成提早損壞

如啟動繼電器-啟動馬達-啟動齒盤-啟動開關-電池...等等相關

如果是晚上更會造成-整流器-大燈-小燈-尾燈容易損壞




所以不要沒省到油錢反而花更多的錢呀


以上如果有錯誤請回覆告知修改~奇摩知識+一起學習的好地方

大大您好，這樣的作法我比較不建議唷!!

第一：這樣短暫熄火再啟動的瞬間，會吃掉大量的電力，對電瓶的影響是蠻大低唷!! 而且啟動那瞬間，所耗的油會比怠速時還耗一點唷!!

第二：萬一車況不好，熄火後再發動卻發不起來，這樣會收到很多喇叭聲的，若是有很急的駕駛踩油門，你也會來不及閃避，所以依照這樣看來，讓機車怠速並不是完全都不好唷，雖然會耗一點油，但這比起生命安全更顯的有價值存在。

若大大想省油點，小弟可以提供您幾項建議，在騎乘狀態中，小弟的方式一定可以讓您省下不少油錢，以下是小弟多年研究汽機車、經驗、測試的綜合結果，提供您的最佳方式。

別猛催油門，綠燈時慢慢的起步，到了大約時速50~60左右停止催油門(並不是放掉油門)，保持這樣的速度前進，若遠遠看到紅燈，就放掉油門讓它滑行，還有一點相當重要，平常機車的保養也是省油與否的關鍵點唷!!最好能照原廠的保養方式進行，機油、空氣濾心、火星塞、皮帶、普力珠，甚至到有關安全的輪胎、煞車皮、煞車碟，這些都是必須要注意的。
以上這些小弟可以提供一些論點與實驗供您參考。

為什麼汽車在高速公路上低速不能省油呢?
Ans:因為低速時，扭力值並非到達最高點，對於研究機械的人就能清楚，馬力值高並不代表最省油，而是在扭力值最高時才是最省油!!

那是不是速度越高就越省油呢??
Ans:那也不能這樣說唷!! 速度越高，也就代表引擎轉速越高，這點是不可否認的，若是以這個論點來說，不就是賽車最高殿堂的F1最省油呢??F1跑個幾圈就必須進維修站添加燃料、維修換零件，所以這也證明了並不是速度越高越省油，省油的條件必須在扭力值最高點，一般汽車最省油點約在2500r.p.m.~3500r.p.m.，但因車種不同所以範圍會比較大些，換算成機車來說，並不是每輛機車都有轉速表，所以我以速度平均來說，機車扭力值最高點會在時速50~60之間!!

以上提供小弟長年的理論與經驗，希望能幫助您解惑!!
若有問題請再提出，小弟會一一詳答。
小弟長年致力於提供正確理論於實務搭配，幫助一些常常被車廠人員A錢的大眾，這年頭很多人都亂唬爛，所以真的要小心，對於長時間使用汽車的人，這些知識更是不可少!!!!

我個人認為以兩方面回答其一:減少發動次數及時間的確很環保.畢竟它是科技產物一得必有一失.因此97年左右會全面生產噴射機車道時依並實行五期環保法規

因此更低污染低油耗高一點馬力.若是大眾運輸系統像國外進步那出門只要走路或帶滑板車就行啊.政府及人民支出也會降低吧

其二:我想萬一一段路途是10公里那你不幸遇10次紅燈那每次開關中可能損壞

1.電瓶 因為發動一瞬間最耗電.沒一直充會常換

2.汽缸 若常高速行駛沒使引擎溫度漸降會使汽門易燒壞.會難發甚至不發

3.傳動系統 一樣是散熱

所以ㄋ 世事難兩全.以上個人小看法

補充: 大家常忘記做排氣檢測.其實要知道引擎狀況

只能排測得知若你愛車有時間家中汽機車都檢查吧

目前4行程機車以山葉機車而言 CO為0.7%以下 CO2則3.0PPM以上 HC方面環保署規定是9000以下.新車方面約為50-200%之間

大大這題目真的不錯，值得討論
如果加上空污的問題?(一發動時的瞬間與怠速等待的空污情況)
加上紅綠燈為什麼設置那麼多?(走走又停停，還是一直保持定速下的空污問題)
或許是一篇很好的省油與空污的研究報告?

啟動馬達使用次數太頻繁很容易壞 電瓶也很容易沒電
比較起來省那一點點的油 得不到什麼便宜
且剛啟動所造成的空污比怠速還嚴重

省油不多.因為你再重新啟動耗油更大..另外有可能處於危險狀態..萬一有事故車衝向你的時候..你會閃避不及...