道路交通事故初步研判表跟事故鑑定報告

【前提】1、請尊重每位發言者之熱心服務及知識經驗，勿於解答得知後，任意把文章移除。「別人我不知，小弟答覆均需費時1-2個小時。2、希望發問者能於發問到達期限前自行選出最佳解答『重點喔、未必選我』，此要求係希望此問題勿淪為票選、造成不公「有感而發」。
【路交通事故初步研判表根事故鑑定表有何不同?】
1、【肇事責任】〝誰對誰錯〞關係著哪方該賠償哪方，其專業術語為『肇事責任』意即肇事因素，此肇責非當事人或現場處理員警所能認定。可經由警方受理報案一個月後本人至《警察局交通隊》申請『事故分析研判表』。PS：警局『分析研判表』僅供參考不需付費，若雙方有其一不服，可向當地事故鑑定委員會申請鑑定，其鑑定結果係法院判決依據，申請鑑定需付費新台幣參仟圓整。
2、『事故分析研判表』係經由警察局交通隊『交安組』專業員警依現場處理員警所製作（包含現場圖、相片、談話紀錄表、事故一、二表）等相關資料，再依道路交通安全規則及道路交通管理處罰條例相關條例予以分析、研判所製作、書寫，『重點為僅供參考』，但一般單純、普遍之車禍事故不論民眾、保險公司均以此表即可歸屬肇事責任，並以一慣理賠百分比例做處置，因鑑定委員會相當尊重此『事故分析研判表』達97%採用率。
3、為健全釐清肇事責任制度，提高肇事原因鑑定品質，車輛行車事故鑑定案件之鑑定，由各地車輛行車事故鑑定委員會為之並掌理下列事項：
一、行車事故現場勘查及報告。
二、行車事故事證之蒐集、分析及鑑定。
三、鑑定會議之召開及鑑定意見書之製作。
四、行車事故案件覆議資料之提供。
各區鑑定委員會置主任委員一人，綜理會務，各區鑑定委員會置委員六人，由下列專長之專家、教師聘兼之；其中教師人數不得少於委員總數二分之一，委員任期為二年，期滿得續聘一次。一、具有行車事故鑑定相關領域之技師證照者，或專業技術及能力足被公眾所信賴之專家且為非相關主管機關(含交通執法、交通管理、交通工程、道路工程、公路監理等)之現職人員。二、現任或曾任公私立大專校院具交通管理、交通工程、道路工程、汽車工程、機械工程或法律專長之專(兼)任教師；無上開專長之大專教師時，得就各該類相關專長之高級中等學校聘兼之。
【哪一個對被害者有利?】
較具爭議、重大或你不認同『事故分析研判表』內容者，均可自行申請各地車輛行車事故鑑定委員會做完整討論及鑑定報告，以昭公信。對被害者而言，當然是以需付費3000元且有公信多方人士經討論後之事故鑑定表較為有利。
以上暫且說明至此，小弟會持續關注，您也可繼續問，史努比會抽空上來繼續答。

圖片參考：http://nt3.ftm.ks.edu.tw/h9702/8/素材/史努比63.gif


2009-11-12 18:51:20 補充：
不客氣，希望對你有所幫助

第一次遭遇事故真的是一點頭緒都沒有
看了很多諮詢網站最後還是懵懵懂懂
後來在親友的介紹下認識
TW119台灣交通事故諮詢有限公司的律師

聽我口述事件的經過跟目前處理的情況
幫我擬定了和解書的內容，並協助我幫理保險的理賠金
而且保險金很快就拿到了

真的很方便不用自己在那搞半天還漏東漏西的
而且還依據我的問題幫我追加許多應有的賠償
例如精神賠償等等…

原來有專業人士的協助處理車禍是這麼簡單的一件事
和解賠償都能順利達成目標跟期待
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俶乸