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安東.德.聖艾修伯里(Antoine de Saiot-Exupery),作品有《南線班機》(1930),《夜航》(1931)等等。 1940年發表了《戰鬥飛行員》,1943年發表了《給一個人質的信》以及《小王子》。 1925年執筆寫作《舞蹈姑娘瑪儂》
1926年發表短篇小說《飛行員》。 7月,取得運輸飛行員執照,加入拉德柯利航空公司。成為一名在土魯斯與達卡間傳遞郵件的郵政飛行員。與同伴一起駕駛飛機飛越過地中海,穿越過撒哈拉大沙漠,完成過許多艱險的飛行任務。聖艾修伯里由一個自由散漫的巴黎少年變成了一個生活嚴謹、熱心事業的飛行家。
1927年被任命為邱比角機場中途站站長。在此期間,聖艾修伯里忠於職守,成績卓著,多次死裡逃生,極為出色地完成了空難救險任務,並與當地的土著摩爾人和西班牙殖民軍打交道,體驗了航空事業開拓者艱苦危險的生活。在此期間,他利用夜深人靜的空閒餘暇,伏在兩隻汽油桶架著的一塊木板搭成的桌子上,以自己的親身經歷寫作了《南方郵航》。
1930年4月7日,聖艾修伯里因擔任邱比角機場中途站站長成績突出,榮獲法國榮譽團騎士稱號。開始從事第二本書《夜間飛行》的創作。早期艱險的航空飛行對聖艾修伯里的思想和性格都產生了巨大的影響,在大量漫長的飛行任務中,聖艾修伯里對於孤獨、友誼、生命意義、人類困境等許多問題都有過深切的體會和思考,給他的寫作提供了大量的營養。
1932年擔任泰戈爾公司試飛員。在駕駛一架新式水上飛機時險些遇難。此後的7年間(直到第二次世界大戰爆發),聖艾修伯里主要住在巴黎,在風雲突變的政治環境中過著動盪不安的生活。
1933年聖艾修伯里試著寫了一部電影劇本《安娜瑪麗》,但始終未能完成和發表。
1936年開始執筆寫作《城堡》。試圖發明一種噴氣飛機。
1937年2月,駕駛自己的飛機從卡薩布蘭卡直飛通布圖,進而與達卡——卡薩布蘭卡航線溝通。 3月,回到巴黎。 4月作為《不妥協報》和《巴黎晚報》特派記者前往馬德里等地採訪西班牙內戰。
1938年1月,經空軍部批准,聖艾修伯里得以實施從紐約到火地島(在拉丁美洲南端)的飛行計劃。為此抵達紐約。 2月15日,從紐約起飛,平安到達危地馬拉。但從危地馬拉起飛時,飛機栽到機場附近。聖艾修伯里負重傷(腦震盪,全身8處骨折)。飛機被摔毀。 3月,回到紐約養傷。創作小說《人的大地》。隨後重返法國。
1939年2月,《人的大地》在法國出版。聖艾修伯里駕機到德國旅行。 5月,《人的大地》獲法蘭西學院小說大獎。 6月,《人的大地》英文版在美國出版,書名為《風沙星辰》,並很快成為暢銷書。 7月,駕駛水上飛機去紐約,試圖打破穿越大西洋的飛行記錄。戰爭迫在眉睫。聖艾修伯里於8月26日火速從美國趕回巴黎。 9月3日,法國向德國宣戰。 9月4日,聖艾修伯里入伍,以上尉軍銜任技術教官。 11月,據醫生診斷,聖艾修伯里鑑於健康狀況已不在應徵之列,但他卻想方設法終於當上了一名飛行員,開始在第三十三飛行大隊第二中隊執行空中戰略偵察任務。此間創作了哲理童話《小王子》。
1942年2月20日,《戰區飛行員》英文本在美國出版,書名為《飛行阿拉斯》。該書在美國占據“最佳暢銷書”地位達半年之久。批評界認為這部小說“是民主人士對《我的奮鬥》最有力的回擊”。聖艾修伯里博得“飛翔的康拉德”的美稱。同年,小說法文版在法國出版。雖然已經刪去了“希特勒是白痴”這句話,仍然被德國占領軍當局查禁。 11月,盟軍在北非登陸後,聖艾修伯里在紐約發表廣播講話,呼籲法國人民團結戰鬥。