✔ 最佳答案
詳細分析在此:
http://www.wretch.cc/blog/aiolex/24300819
首先我們先來看看它的各項財報表現如何
(1)資產負債表分析
A.負債比率高的離譜,而且還逐年攀升,光這一點就絕對進不了我的觀察名單了,真不知道這教授是什心態要學生來分析這種公司
圖片參考:
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B.流動、速動比率也是不及格,連帶地造成其短期借款非常的多,所以在利息費用的支出上十分驚人
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C.股本形成中,幾乎每年都伸手向股東要錢,我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有,這些錢幾乎是丟到水溝裡了
D.長期投資佔總資產的比例不高,應該沒有五鬼搬運的痕跡,主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項,很簡單地,就是飛機
E.轉投資琳瑯滿目,不過還好每年帶來的業外收入頗可觀,大大地彌補了本業的不足,要是沒有這些轉投資的收益,華航可能連利息錢都繳不出來了
(2)三大財務報表綜合分析
A.累計營收成長率因95年基期較高的原因,導致96年普遍滑落,但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的,畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛,沒有摔死的話,一年總是要賣出那麼多機票的
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從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定
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B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來,航空業還真不是個好經營的事業啊,雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞,應該是要和同業平均相比較,但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致,我想巴菲特來一看到這個毛利率,應該也會選擇直接放棄吧
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C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了,其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態,這點當然以巴菲特的選股原則來看,肯定打槍的
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D.華航手中的自由現金非常地多,也在最近一年多努力償還負債,這點是好現象,但是以後營運能否轉好,是一個大問號,畢竟本業已經相當飽和,總不能老是靠轉投資來撐場面,所以在未來,營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點
E.由三大活動之邏輯關係可以得知,華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭,努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司,其未來的發展真的是一片烏雲啊
F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄,因對於航空業不適用)來檢驗,華航在96年第三季中四項指標都呈現正向,這倒是令人驚訝,不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢,還需要時間來驗證
(3)員工分紅是零,也不意外,畢竟本業都快撐不下去了,那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞
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我們以華航前幾年的最大K值12.7及最小K值0.39來看,真的是毫無買進的空間,所以我可以直接下結論了,若以基本面的角度來看,華航是一家絕對不值得買進的公司,唯一能吸引投資人買進的,大概就只有每次三通議題拿出來炒作的時候吧,或許等3/22總統大選後,也會又炒一波也說不定,但是這就不是在基本面財務分析所能預測的了。三通的議題多久炒一次、什麼時候發酵、能持續多久,我不是大師,我沒有辦法預測,我只能站在基本面財務分析的角度告訴你,華航真的不值得投資,這或許會錯失一些賺錢的機會,但是絕對可以避開更容易賠錢的可能,這,才是投資。