新機場為何會在1992年先開始起??(20分)

在1970年代起，香港政府就新機場選址及規劃進行研究，但由於建築新機場的費用高昂，計劃一直沒有落實。

直至1980年代，啟德機場的容量於已經接近飽和，搬遷已經刻不容緩；而面對機場接近民居、無法24小時運作、擴建困難等問題。1989年，香港因北京六四事件而引起信心危機。當時的港督衛奕信隨即在10月11日宣讀的施政報告中，宣佈興建新機場及相關配套設施，即後來的香港機場核心計劃，藉此穩定香港市民信心。

香港政府於1989年公佈的一系列大型基建工程，主要是為興建位於大嶼山赤鱲角的新香港國際機場和其配套的基建設施。由於此計劃描繪了一個美好的將來，像「玫瑰園」般美好，故又稱玫瑰園計劃。

由於機場核心計劃造價昂貴，而且工程所需的借貸無可避免跨越1997年。中方曾多次批評計劃對香港特區政府造成財政負擔，兩國其後透過中英聯合聯絡小組，就新機場的財務安排進行談判。

此計劃原來預算耗資超過2000億港元，公佈時全港譁然，中國政府擔心機場造價過高將影響香港特區政府的財政儲備而表示強烈不滿。計劃最後經過多次修改（包括將青馬大橋主塔之間的距離縮短），以求降低成本，最後中英兩國政府就興建新機場問題於1991年達成諒解並開始動工。新機場原訂於1997年落成，但最後延遲至1998年才啟用。

整個計劃耗資1553億港元，建築期歷時8年，是香港歷史上最龐大的基建計劃。

結論：就係當時中國政府阻頭阻勢，一直都反對香港起新機場，怕香港回歸左之後財政出問題。但係９７年香港回歸，英國留左俾香港既錢大約有3000億。

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