有冇人可以介紹下香港60,70年代當時既背景?

香港的1960年代跟隨過去十年的步伐，繼續發展與擴張製造業。強勁的經濟增長令香港成為亞洲四小龍之一，與新加坡、南韓、台灣齊名。隨着經濟的急速發展，加上政府也積極發展基礎建設及公共房屋，香港居民的生活質素普遍有所改善。然而受到中國大陸的不穩定因素所影響，香港社會累積了不少民怨，導致兩場騷動的出現。但騷動過後，港府積極研究如何改善民生問題，為未來十年的民生政策改革鋪路。
1960年代可說是香港經濟轉捩點。在1960年，人均 GDP仍然相對地低。同時期比較的話，大概和 秘魯、南非和希臘差不多，阿根廷的人均GDP是香港的兩倍，而委內瑞拉則是三倍。市民的生活水平雖然穩步上升，但薪水卻仍然低落。註冊工廠的數目由1950年代的3,000增至1960年代的10,000，註冊外資公司的的數目也由300增至500。儘管被中國大陸的政治鬥爭蒙上陰影，各類工業仍然大量需求勞動力，這使香港的製造業得以持續發展。
1970年代的香港經歷許多的變遷。這些變遷奠定了香港的未來——從發展製造業徹底變為發展商業。
在1970年代，1898年制定的展拓香港界址專條的期限只剩20多年，意味著英方即將需要交還界限街以北的新界地區及235個大小島嶼予中國。當時的港督麥理浩到訪北京，開始跟中方領袖商議香港的前途。 英方曾經預想延長租借新界的可行性，從而解決一直以來的問題。但是，現實跟想像是兩回事，經過多輪商議後，英方延長租地期限的願望落空，取而代之的是與中方合作開始制定一個將香港交還中國的時間表。
衣
60年代 :
香港工業在這個年代起飛，各種制造業昌盛，特別是製衣業發展神速，經濟蓬勃令香港生活質素提升，生活模式已趨國際化。而香港時裝節亦首次于1967年舉行，并正式出現本地時裝設計師作品。隨后每一年都繼辦時裝節，使香港成為東南亞一個新興的時裝設計中心。
另外，在美國電影文化，以及香港的電影明星陳寶珠、蕭芳芳等全面西化打扮的帶動下，香港時裝風氣出現了重大改變，女裝西服漸漸取代了不夠時尚的唐裝衫褲和旗袍。男性方面，穿著西裝已成為時尚，而當時最流行的乃襟領較細，衫尾開叉也較低之款式。
雖然在60年代初期，還有許多香港人穿唐裝衫褲和旗袍等，但到了60年代末，西服已成主流，并緊貼國際時裝變化。


圖片參考：http://hk.geocities.com/iawebsite_hongkong/c1.JPG

香港電影明星陳寶珠的西化打扮 西化服裝席捲60年代。
70年代:
這是香港經濟起飛時期，也可以說，是一個新發財的暴發戶來臨年代。這時候的女性，商場上直追男性，出現了“女強人”。她們經濟條件可購名牌衣服，賺錢容易，花得更快。這年代流行的服式，包括聖羅蘭設計的男士服裝（何守信最喜歡穿）、女強人套裝（鄧蓮如版本）、KENAO的高底松木鞋（參照蕭芳芳打扮的林亞珍）、還有后來嬉皮士的打扮Post-Hippies、李小龍的Addidas運動套裝。
而Gucci和Dior等名牌店亦流行起來，在這個環境下，縫紉店漸漸被成衣店、時裝店及百貨公司所取締。再加上來自美國的牛仔褲文化席捲全球，港人開始放棄拘謹的衣著方式，西裝領呔不再屬於非有不可的衣物。除牛仔褲外，低腰喇叭褲亦極為流行。

圖片參考：http://hk.geocities.com/iawebsite_hongkong/c2.JPG


70年代後期牛仔褲極為流行
交通︰60年代
高速公路、大廈、隧道和水塘的興建使建造工業的需求量增加。在1962年，葵涌與荃灣的衛星城市發展完成之後，開始往西邊的屯門和北邊的沙田發展。
隨着新界的發展，香港的道路網絡得以大幅擴展。1967年11月14日，連接九龍塘及沙田區的獅子山隧道正式啟用，為香港最早通車的行車隧道。1969年，橫跨維多利亞港連接香港島灣仔及九龍紅磡的香港海底隧道得以落實興建，並於同年9月1日開始動工興建。
航空建設方面，啟德機場的新客運大樓及停車場於1962年落成並投入使用，控制塔亦遷至新客運大樓，而舊有的客運大樓則在1965年拆卸。新客運大樓一直沿用到1998年機場搬遷之時。
交通︰70年代
香港首條地下鐵路──香港地鐵在1979年正式通車。該段路線為東九龍市民服務，由石硤尾到觀塘。同年12月，地鐵服務延伸至尖沙咀。到了1980年，市民已經可以乘坐地鐵由觀塘站到達維港對岸，位處港島中心商業地帶的中環站。
香港第一條海底隧道──紅磡海底隧道於1972年通車。此後市民毋須乘坐渡海小輪往返港島及九龍。而過往用作渡海的小電船自此亦逐漸式微。

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