２０點關於船的演變（需要做一份關於船的報告）

演進階段有五：早期船、帆船、汽船、近代船、新式船。
十八世紀英國興起工業革命後，喬治史蒂芬生成功地把蒸汽機應用在火車，使陸上交通進入新紀元。這項創舉使「航業界」人士想到：是不是也能利用蒸汽機來推動船？
為了這個念頭，許多人嘗試了一次次的實驗。到了一八○七年，美國人羅勃特富爾敦建造的「拉蒙都號」在哈德遜河實驗成功，並成為哈德遜河的交通工具。1819年，美國「撒班拿號」更完成了以蒸汽機為動力首次橫渡大西洋的創舉。
船的發展到了近代，已走向大型化和高速化，這樣才能增加載運量，減少航行時間。為了配合這兩項目標，人們不斷改進造船用的材料和引擎。造船用的材料從以前的木材變為鐵、鋼，而引擎的改進從一個汽缸變為多個汽缸，還發明了蒸汽渦輪，到了1893年，德國人狄塞爾又發明了柴油引擎，這是改進引擎的一大步。
隨著科技的發展，各種新式的船也一一出現，有氣墊船、水翼船、核子動力船、自動化船等。

香港是一個小漁港，最早在漢代已有人居住，所以估計當時已有用舢舨及船隻活動。發展至在南宋時期，香港已是出口香木之重要港口，香港因而得名。估計當時已有大船，沿湛江、福建，沿岸航行上上海等港口。直至明朝，航海業可算是中國之最高峰，最遠去到地中海，發展海上絲路。鄭和多次出航回來後，中國就發出海禁令，同時燒毀所有可以出遠洋之大船，包括所有有關文件，直接令後人難於跟查當時之情況。但在當時之中東地方商人，是最喜歡乘坐中國之商船，所以估計當時中國之船隻是最大/最穩固的。
香港是屬於廣東省珠江三角洲，廣東船有樣特色，就是圓形船頭，而主甲板較平，應該是方便上、落貨物。相鄰福建省之船隻，就使用平船頭，而主甲板弓形向上設計，令船頭特高，利於航行在台灣海峽中(可在網上參考太平公主號之外形)，可以估計遠洋船多為此設計。