太陽能汽車有這麼難上臺面？？

說個故事參考一下...

今天假設有人送你一台太陽能環保車 :
預測三個月以後,你會發現你所有的時間,竟然是照顧擦拭太陽能板(板面上積灰塵時效率會變差),和常常故障的電池充電器(有時候還被電到,心情極差),最後你發現太陽能矽晶板龜裂(長時間震動所致),既然故障了,並且龜裂不再保固範圍,所以只好扔掉, 最慘的事情,目前尚無制定法規回收舊太陽能板機制,還要花錢當特殊廢棄物處理掉.
那麼還有人問,太陽能板扔掉了,那車子怎麼處理,很抱歉目前電動車內部傳動系統,政府尚未明訂定公規的規格,也就是說各家開發廠商各玩各的,這樣做非常沒有效益,電動車內部傳動系統如果沒有統一,就技術上分析,電動車行走的路程就會大打折扣,也就是轉換效率低的意思.

處在節能的時代,就連1%的效率都要斤斤計較,未來的電動車規格,有些可以走100公里,有些可以走110公里,傳動效率低一些,可能只走到99公里 (剩一公里就下來推車).

看樣子,在電動車內部傳動系統,尚未明訂定公規的規格之前,也一起扔掉比較好.

太陽能油電車 比較可行吧？
不管如何設計，都需要燃料爆炸來產生馬力。

另一方面，
即使整部車的金屬都改成太陽能板，也充不飽 ( 充不進去 ) 一顆油電車電瓶。

沒辦法商業化。

就算是大白天，整台車的面積，頂多產生100瓦能做什麼？

連一馬力都不到。

當然只能做一個人，車子很輕也不能用鐵做的。

不然就不會動了。

設樓上兩位大大林先生與 jackcjw 先生 的問題都理想化解決了!
光儲能電池就要價20萬元壽命約兩年! 依它儲能的效力兩年能省下等效的汽油約五萬元!
花20萬能省五萬?
怎麼算都不划算!
僅供參考!

台灣絕大多數人住大樓上，車都停地下室，一點陽光都沒有，而他家的電都在例如10樓上，在一樓馬路邊那有他家的電可以幫他的太陽能汽車電池充電啊。
若他是好野人住一樓，那他還要注意讓汽車停在住家南方有陽光的地方，台灣市區裡，路邊有地方停車就謝天謝地了，還挑車位啊。
若是陰天要去高雄，要心理準備，停台中充電兩小時，慘喔。
有這麼多限制再加充電緩慢，顯然要出門時，汽車沒電待充不能用是常有的事，這賣很貴的車又無法隨時StandBy待用，會有人買有人用嗎，市場須求大概只有一部吧，誰做誰倒霉，慘喔。

其實現在已經有太陽能車了。
可是它的成本太貴,買一台400萬只能一個人座的太陽能車?嚇死人啊!
而且太陽能的轉換律不好,充電要充很久,又要考慮很多自然因素,所以很少人會想用
雖然現在有比較好一點點的伸化鎵太陽能電池,但是兩顆小小顆就要105元,還是太貴了。
我是覺得青汽車會比太陽能車好一點點,還是很貴......
可以看看
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=2862
和
http://mag.udn.com/mag/digital/storypage.jsp?f_MAIN_ID=320&f_SUB_ID=2943&f_ART_ID=131537