香港應否設立低排放區，以減輕空氣污染問題？

這項措施絕對有幫助，因為香港只有很少數的製造業，空氣污染，主要由氣車和內地工業污染吹至香港造成。環境局的建議至少有以下兩個好處：
1. 可以防止較高排放的車輛進入人多擠迫的地區。尤其這些地區給很多大廈密集地包圍，空氣不流通，減排放，實在有助減污染。

2. 可以迫使舊「搵食車」司機換排放較低的歐盟IV或以上。歐盟III或以下的車退役，全港的空氣質素都可以改善。

對運輸業的影響一定有。先要說明少少背景：香港的「搵食車」都是柴油車，或石油氣的士、小巴，另外就是很少數的「白牌車」(用電油的貨van，但這只是很少數，通常用來載重要人士或拍攝隊伍。)，而私家車是用電油。

雖然說政府有資助給「搵食車」司機，替換歐盟V的車，但很多時候這些司機都是找二手車，因為始終新舊車的差價可以達到10倍以上。歐盟V只保證對環境好，沒有保證對生意好，所以很多司機都沒有透因去換。現在環境區的建議，確實可以令到行走中環、旺角及銅鑼灣等的司機換車。是一定會增加他們的成本。可以將成本轉嫁消費者嗎？這要視乎不同行業的供求問題。

我認為這對改善空氣污染問題沒有幫助，因為人們在這方面改善了後，還有很多方面還未能改善。運輸業的收費會增加，因為錢額過高而令部分客戶不使用服務，因此盈業額會有所下降，繼而生意不境。

2009-09-01 18:34:43 補充：
收費增加因需更換車輛

我認為這樣的措施對改善空氣污染問題有幫助

大騙局
呃人,根本冇50點知識點!!!!

2009-09-12 14:51:53 補充：
008-死蠢,係 5 天後都冇50 點 !!!

我應為這樣是沒有用的
因為在那裡禁止歐盟三期或以下標準的商業車進入
便令其他地方多了車進入
而在別的地方多了車時
風便會吹到去中環、旺角及銅鑼灣等多人的地區
我覺得這樣是沒有用的

雖然這樣可以改善空氣污染,但幫助不大。
對運輸業有很大的煩惱,因這地區有很多人出入
這樣會阻了車輛進入,令香港的效率變低

我認為這樣的措施對改善空氣污染問題極有幫助。對運輸業有很大負擔,因為運輸業要把歐盟三期或以下標準的商業車棄置,還要造2000上限的歐盟三期以上的標準的商業車,但環境局建議在中環、旺角及銅鑼灣等多人的地區設低排放區有小小問題,是嗎?小人的地方,例如.........

太多了!!!!不能說明!!!!!!!!!!

政府研究在一個或多個繁忙地區，設立低排放區，以限制高污染的專營巴士進入，以減低對行人的滋擾。政府估計，若只有符合歐盟3期廢氣排放標準專營巴士才可駛入低排放區，在該區內排放的可吸入懸浮粒子及氮氧化物分別減少約20％及10％。

不過，環境局副局長潘潔昨在立法會透露，若將彌敦道劃為低排放區，需要1000架歐盟3期或以上的環保型號巴士行走該區，但事實上巴士公司向政府反映，目前車隊中的環保巴士數目，不足以應付設立低排放區。

為改善空氣質素，環境局建議在中環、旺角及銅鑼灣等多人的地區設低排放區，禁止歐盟三期或以下標準的商業車進入，你認為這樣的措施對改善空氣污染問題有沒有幫助？對運輸業又會造成什麼影響？好好好好好好!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
圖片參考：http://l.yimg.com/f/i/tw/ugc/rte/smiley_18.gif

唉 !! 政府這班人說了那麼多的鬼話 , 有一件做得成嗎??
做錯不認 , 有小小成績就領哂大功 . 香港人真是可憐 !!
我想香港政府一定要找一班人(像任志剛)的 ,
換了這班奴才 , 才有救呀...........
點解個個人都只顧自己的利益 , 而不顧他人的感受 .

根本是治標不治本。一些運輸公司沒有足夠資金更換車輛,因此失去生意,為減少公司負擔,會減少人手,令失業人數增加。
車輛不能進人多地區,所以需要繞道而行。人多地區的中間可能有所改善,但周圍更嚴重。因為繞道而行,所以車行駛時間和距離增加,令排放量大增。
最後,能進入的車輛減少,運輸業就會加價,因為用低排放的車的成本很高,包括換車,改車,油等等。加了的價只能轉給店舖,店舖轉給客人,令物價上升,形成通脹。
環境沒有明顯的改善,但帶來的後果卻很嚴重。