汽車冷媒R12大桶裝跟小桶裝問題!!

大大您好:
其實大桶與小桶充填方式是一樣的.但有分.雙頭液氣態開關鋼瓶.單頭液氣態開關鋼瓶及單頭氣態開關鋼瓶(俗稱原裝桶)等.如果充填方式是氣態的話.其任何鋼瓶都可正常使用.如果是要充填液態的話.單頭氣態開關鋼瓶(原裝桶).就須倒立才有液態充填出
R134a汽車冷氣系統是可以使用R12冷媒.但前提下是需將R134a冷媒完全回收後.抽真空.添加被抽出的冷凍油量(但須與系統內冷凍油可完全溶合之冷凍油).再充填系統所需之冷媒即可.但會建議您最好是清洗管路換油.重新添加冷凍油.這樣對系統較好.也較能確認冷凍油量.避免油量過多或與原來的油不融合
R134a系統充填R12冷媒會不會比較冷.其實只要是正常系統.兩種冷媒都可以達到同樣效果.但車廠技師在維修R134a系統時.時常無法達到好的冷度效果.就將系統更改充填R12冷媒.此時冷氣系統會達到好的冷度效果.所以修車界就流傳(R134a充填不冷時就充填R12.因為R12冷媒較冷).其實這是錯誤觀念.而問題是出在冷凍油.原因是R134a冷媒使用的冷凍油為合成油.當冷凍油劣化後會附著在管壁造成冷熱交換變差不會冷.另外就是加錯油(添加礦物油).礦物油無法與R134a冷媒融合.會造成管壁附著.壓縮機氣密及潤滑不良.膨脹閥毛細管阻塞等.造成冷氣系統不冷.為何R12冷媒就會冷呢.原因是R12冷媒可溶解礦物油與合成油.所以就會解決R134a所發生的問題.所以技師們就會認為R12冷媒比較冷咯
R134a冷媒與R12冷媒不能混合用.那會使冷媒壓力升高(升至何種壓力須看比例)而高壓升高冷氣也就不會冷.也會使冷媒不穩定.所以不能混合或互補咯
以上論述希望能幫上您的忙

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遠星大大說的沒錯。

R134a壓縮機搭配的油是合成油,對雜質、水分是很挑剔的,
貿然換成R22冷媒時,小心冷氣還沒有享受到就要開始存換壓縮機的錢囉！

大小桶充填方式一樣
大桶通常是分裝的
小桶是原裝桶
分裝的在運送輸送過程中
容易混入雜質,空氣等
純度會降低
所以小桶的來的比較好
製造出來就是裝在小桶裡
無需分裝
134的壓縮系統標準來講是不可以換12
但是若系統經過徹底的清洗
將134的冷凍由清洗乾淨
換成12的冷凍油
(現在高檔的雙鎖鍊式冷凍油PAG已經不分12或134了)
是可以灌12的冷煤的
一定要清乾淨
不然混住可是會產生強酸的
134改12效率比較差一點點
不過可以改善134容易漏冷煤的情形

如果是要填充到車上,那填充的方式是,1-冷媒壓力錶先連結,2-灌冷媒到固定量,所以跟大小罐沒分差,大小差異在於,小罐的如果遇到外出搶修時比較輕(大的含桶重約60~75KG,中的含桶重約35~45公斤,小的含桶重約15~17公斤)
如果是要問如果填充至桶裝內,1-先將空桶用回收機抽真空回收殘氣,2-將空桶冷卻(另有儀器),3-與槽體裝冷媒管路連結,4-開始導入(分裝)...原物料成本一樣,但因分裝流程不同所以大.中.小桶裝的售價(Kg單價)會有所不同
基本的就是這樣囉!!祝平安順心

2009-08-27 23:38:18 補充：
R-134與R-12不能通用,如果對冷媒相關知識有補充不足之處,小妹有從公司轉載相關常識可供參考(目前市售冷媒使用現況資料),而版大所問問題,只能盡量提供相關資訊與數據,5. HFC-134A特性簡介R-134a冷媒的是碳氫化合物(HCs)與二氧化碳(CO2)等兩種自然冷媒以及GWP 值較低的R-152a

2009-08-27 23:38:27 補充：
冷媒(GWP值為140..A 替代CFC-12作為汽車空調的冷媒。B 廣泛使用於家用、商用及工業用途的冷卻系統。C 另可作為硬質絕緣發泡方面的發泡劑。D 主要替代CFC-12蒙特婁議定書禁用品。R12冷媒的化學式為CCl2F2，分子結構上比較不安定.屬單一式冷媒.目前禁止使用中(已完全停產)(請另參考京都議定書與蒙特婁議定書)

一樣。R12的冷媒有賣大桶裝跟小桶裝填充的方式都一樣

我不是修車的

但我有學過冷氣

灌冷媒的方式不管大瓶還小瓶都是一樣的阿

壓力表是一定要的