彌敦道幾時叫彌敦道

彌敦道早於1860年夏季開始由英軍工兵修築,原來在中英還未簽訂《北京條約》前,九龍半島已獲當時兩廣總督勞榮光以租貸形式,把九龍半島以每年五百元租給港英政府。 ... 為避免此路與香港島的同名街道混淆,香港政府決定把該道路更名為彌敦道,以紀念擴建該路的港督彌敦爵士

歷史

彌敦道早於1860年夏季開始由英軍工兵修築，原來在中英還未簽訂《北京條約》前，九龍半島已獲當時兩廣總督勞榮光以租貸形式，把九龍半島以每年五百元租給港英政府。彌敦道最初命名為羅便臣道，以紀念1861年1月19日下午3時前來接管九龍半島的港督夏喬士羅便臣爵士。1887年，彌敦道（即當時的羅便臣道）的範圍只是南至中間道，北至柯士甸道。



1904年，港督彌敦爵士大力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的港督彌敦爵士。



1911年，英國皇儲佐治五世加冕為英皇。為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為加冕道。1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府決定將加冕道和彌敦道合併為彌敦道。



最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。當時的人稱彌敦道為愚蠢的彌敦(Nathan's Foo)。但事實證明瞭彌敦爵士的遠見。在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。後來大部份的樹木因為阻礙雙層公車行走而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。

現況



彌敦道及旺角道交界地下鐵路荃灣綫和觀塘綫太子至尖沙咀站一段就在彌敦道地底。



由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍，亦經常發生交通意外，因此香港政府除了設立交通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者註意交通安全外，亦在沿路興建行人天橋和行人隧道。


2006-06-14 16:11:08 補充
羅便臣道是香港島半山區的一條主要道路，以香港第五任港督夏喬士羅便臣爵士命名。

羅便臣道東面連接馬己仙峽道及花園道，建有多條天橋連接馬己仙峽道及干德道。西面則與柏道連接，在與衛城道交界亦設有交匯處及天橋。

羅便臣道一帶為住宅區，附近有多間學校，中環至半山自動扶梯系統連接羅便臣道。

九龍區的彌敦道最初亦命名為羅便臣道，其後為避免混淆，易名為彌敦道。
http://zh.wikipedia.org/wiki/羅便臣道