太陽能環保車的缺點?急...我出20點。

今天假設有人送你一台太陽能環保車 ::
預測三個月以後, 你會發現你所有的時間, 竟然是照顧擦拭太陽能板, 和常常故障的電池充電器 (有時候還被電到, 心情極差), 最後你發現太陽能矽晶板龜裂 (長時間震動所致), 既然故障了,並且龜裂不再保固範圍, 所以只好扔掉, 最慘的事情, 目前尚無制定法規回收舊太陽能板機制, 還要花錢當特殊廢棄物處理掉.

2009-07-17 18:34:53 補充：
那麼還有人問, 太陽能板扔掉了, 那車子怎麼處理, 很抱歉目前電動車內部傳動系統, 政府尚未明訂定公規的規格, 也就是說各家開發廠商各玩各的, 這樣做非常沒有效益, 電動車內部傳動系統如果沒有統一, 就技術上分析, 電動車行走的路程就會大打折扣, 也就是轉換效率低的意思.

處在節能的時代, 就連1%的效率都要斤斤計較, 未來的電動車規格, 有些可以走100 公里, 有些可以走110公里, 傳動效率低一些, 可能只走到 99公里 (剩一公里就下來推車).

看樣子, 電動車內部傳動系統, 尚未明訂定公規的規格之前, 也一起扔掉比較好.

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2009-07-26 21:56:06 補充：
如果台灣的轎車都安裝上負極接地導線，每年將可減少330萬公噸以上的二氧化碳排放量.
建議採用: 汽車負極接地導線

當汽車系統接上地線時，引擎運轉上升的溫度時間週期較長，與不接地線量測時，相差約(34秒)這樣的情況表示，當引擎在未接地線時，會消耗較多的油料維持引擎正常轉速，如果追究原因可能有很多方面，但是針對電源雜訊處理妥當的同時，汽車電腦控制引擎點火的精確度也會相對提昇，即可說明引擎能夠在最低的耗油條件下，維持正常運轉。

如果將汽車地線接上，實際在道路上行駛時，可預期到引擎運轉會非常順暢，同時也可以降低耗油量，並且當引擎在高轉速工作的情形下，省油的效果會更加明顯。

所以，說甚麼環保商品就一定環保，是在騙人的，重點是還經過環保署認證，您們說好不好笑。
連一年都要換一次電池的電動車，都有補助金可以拿。
環保塑膠袋，大量使用與丟棄，冷氣機有變頻、有環保，也不代表可以大量使用。
那地球該怎麼辦，人類只懂得不斷破壞環境，根本不懂得維護地球，一堆冠冕堂皇的理由與建設，都在不斷開發自然資源，加強被毀壞森林，蓋公園或運動場的>>綠美化<<
真好笑，[百年森林都沒了，加上水泥牆，是美化環境，哈哈哈..

2009-07-16 08:47:14 補充：
現在交通工具，有人人在抗議焚化廠的空汙裡的戴奧辛，CO、CO2、硫、氫的化合物。等等，還有很多會產生二次汙染物的物質。環保交通車，沒有啥事環保的，越高級的腳踏車，也是製程有汙染而製造的。也是不斷開發自然資源，才有您的腳踏車。
大概也只有能永續使用的腳踏車，也比較環保點。
製作一個太陽能板，也是用高科技製造，人人都是只看結果，他製程耗費多少能源與材料。天然就有嗎?不太可能。一個綠葉，就能行光合作用，轉換能源效率高。..
電動車與太陽能電池都是要考慮的汙染。

一坪大太陽能板產生的電力就100瓦附近。


一馬力是746瓦 。


連一馬力都沒有。


50cc機車最少都有4馬力。