九龍南綫一個問題(個人意見)

東鐵同西鐵好似係唔同卡數的
東鐵８卡　西鐵好似係７卡
你要將東西鐵連埋，不太合成本效益，
因為變相要港鐵訓練哂全部駕駛員，
要知曉東西鐵線加埋超過２０個車站沿線的駕駛方法，
太困難啦
反而我覺得調頭唔係問題所在，
既然港島南線可以掘到尖東，用番宜家個東鐵線月台，
可能使用人流係個主要問題
反而個人覺得將東鐵線總站又搬番去紅磡係低Ｂ所在！
好似我住大埔咁，本來坐港可以去到文化中心，
宜家咁搞法，等於叫我坐番九巴２７１

2009-07-12 12:24:55 補充：
係喎..記錯左添
東鐵12卡
地鐵8卡
馬鐵4卡

因為東鐵同西鐵佢地都係向南行,,如果要張佢地合埋一齊成為同日條線,,就必須要係尖東再轉一個差唔多360既彎,,起多一段鐵路接駁去南昌,,但係尖東已經係海傍,,冇咩可能再有路比佢轉,,同埋亦都係成本既問題所以就唔張佢地合埋係一齊啦。你諗下如果張架車掉頭咁煩,,倒不如分開佢,,架車都唔洗行咁遠,,乘客又唔洗等咁耐。世界上市內既地鐵or火車線都係短短地,,唔會一條線行哂成個市,,係因為夠靈活,,如果其中一個中途站有事都可以對成個火車地鐵系統冇咁大影響。此外,,個人認為東鐵咁耐歷史佢都唔想有咁大既改動。

可能考慮到尖東果個站已經唔可以再起多2條鐵路,會影響周圍建築..但係我唔係好明將西鐵和東鐵合埋一齊係指邊樣