車禍處理及相關肇責

各說各話的片面陳述，都無法被法院所接受的。

交通事故發生"不在於誰撞誰的問題!

首先必須先釐清肇事責任歸屬，交通事故談路權ˋ論責任，不是被撞的一方ˋ重傷的一方ˋ甚至死亡的一方，就一定是對的一方，就一定可以求償ˋ一定可以得到理賠。

一般人對交通法規，一知半解ˋ似懂非懂，僅憑自我的認知與感覺，認為都是對方的錯，一切讓[現場圖ˋ照片ˋ所有現場跡證]說話不須爭執，更不是用猜的。



只要有警方到場的處理的交通事故，對現場的跡證都會做好蒐證程序，雙方車輛受損部位的照片ˋ現場地形ˋ地物ˋ道路寬長ˋ撞擊點ˋ落土點[第一撞擊點]ˋ煞車痕ˋ刮地痕ˋ拖地痕ˋ散落物ˋ血跡ˋ時間ˋ天氣~~等等，都會作成警訊資料，所以不用擔心。



正確的作法如下：
確實肇責建議在案發日起算30 天後，向案發地交通大隊申請，道路交通事故初步分析研判表 [免費]，就能得知其責任初步分析結果，待分析結果出爐即可分曉，誰是肇事主因ˋ誰是肇事次因或無肇事因數，雙方就都不再會有不平衡或被坑的感覺。

只要分析或鑑定結果證實哪一方有過失，哪怕只有10%ˋ5%ˋ乃至只有1%的肇事責任，造成人員受傷，已是既定的事實，不管大傷ˋ小傷ˋ甚至於只有擦傷ˋ瘀傷，都已構成刑法第284條過失傷害之犯罪要件，就刑事部份而言，受傷被害人就有權對另一方提出刑法第284條:過失傷害罪。

刑法第 284 條 :[告訴乃論]追溯期6個月 。
因過失傷害人者，處六月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金，致重傷者，處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。

撇開肇責比率不談，修復費用的部份，雙方依法都可以主張折舊給付。

[工資部分不得主張折舊給付]，此乃於法有據，只要[對造]主動提出此主張，法院就必須依法照准，也就是說求償的一方絕對無法拿到訴訟標的［修理費用］的全部。

試算公式: 零件材料費 X 千分之369 X 出廠年齡[以行照為憑]==折舊金額 修復費用總金額 ，減去 折舊金額之所得，才是給付方應給付之實際金額。
依行政院公布之固定資產耐用年數表、固定資產折舊率表及所得稅法第五十四條第三項之規定，系爭汽車耐用年數為五年，依定率遞減法每年折舊千分之369，本件零件折舊後之金額已低於成本十分之一，應依成本十分之一計算

至於百分比的問題"
不論是交通隊的分析研判表或處理警方，絕對不會告訴你或註明百分比的字樣，


從民國82年起已明令，不論是交通隊的初步分析研判表，或鑑定委員會的鑑定報告，都不准在研判表或報告書面上，出現百分比的字樣，都僅能以主因ˋ次因作為分辨而已，分攤百分比統一由法院判定，民間所說的百分比，都是保險公司，為爭取自己的利益自己喊出來的，一般民眾跟著被誤導所謂[人云我亦云]。
根本沒有任何法規可供依據，一般人跟著亂喊，一方說2比8ˋ另一方說4比6，5比5，3比7，1比9~~等，法條ˋ法規在哪?
本案唯一可確定的是[雙方都一定有過失肇責存在]，也就是說不論哪一方是肇事主因或次因，也絕對不可能獲得[全額理賠]。

從95年修法之後，已將第102條1項7款[原6款]的但書刪除，簡單的說:就是採絕對路權制。
以幹道ˋ支線ˋ左ˋ右車ˋ多車道ˋ少車道~等作為分析ˋ鑑定之依據。
未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。

建議你去交通大隊那邊掉你們的現場圖來看是最好的.口說無憑.凡事看證據.所以建議你先去掉現場圖來看如果警方說是你的錯就是付權責.如果是對方的錯就要請他負責.再來看完現場圖建議你去當地的調解會那邊會有專人幫你們處理.調解會具有法律效用.然後就可以知道誰對誰錯拉.希望對你有幫助.

我覺得這完全是他的責任
畢竟你說他是未打方向燈
而且 法規規定 轉彎車應先讓直行車
不管有沒有號誌
除非他規定不能直行
若對方真的有經濟困難
可以和他討論 他可以出的價位多少
但是 你付的錢 盡量以不超過一半為基準
畢竟 是對方的錯

自己也遇過同樣的問題
只是我還外加醫藥費
皆由對方付帳
我跟他說 此車禍是你的錯誤
未依照規定執行
我希望你能負責

希望對你有幫助