為什麼現在腳踏車都那麼貴 椅墊那麼薄

哇~這麼多問題喔~
一一盡我所知幫你解說
1.為什麼現在隨便一台都要一萬到兩萬，五千的不能騎嗎 到底是差在哪裡?
A:如你所說品牌是其中之ㄧ，再來就是用的材料品質都較3-4千元的好，保養好的話使用期限長。

2.萬元車價值在哪裡?
A:恩先要知道自己的需求是休閒還是競賽，預算在哪，這2類都有萬元以上的車，價值就是在剛剛所說單車的穩定性、舒適度，因為單車每部份都有不同零件組成，會有千元到萬元差異性就是他有設計與功效提昇，就像轎車BMW與MARCH車的比較或是重機與速克達比較，零件用的就是比較好。

3.台北有好的店家會依照個人尺寸身高 手長 腳長 跨下距離 等等等等...來推薦的嗎?
A:北縣新莊RST，北市應該也有，專業車店都會有。

4.這樣買起來 騎的才舒服不是嗎?
A:不但舒服，且效率提升，不易運動傷害，且美觀。

5.零件一大堆，看不懂的型號 怎麼分辨等級呢?
A:這個建議慢慢依向一項分類來，要先了解單車每一個重點零件，例如:先分車種，再分飛輪，大盤，鏈條，龍頭....各等級，可加速辨別。

6.我不想買公路車細胎 也用不到登山雙避震，單的應該就OK了 碟煞應該也用不到。
A:這個情形喔，可以選登山車關掉避震就好。

7.買車架自己配零件呢?
A:可，但就要知道自己預算，通常會提高些，且要了解零件性能，不要裝了才覺德不適應，最好有現場車可以感受。

8.騎車 椅墊都那麼薄，薄的應該會很硬很痛不是嗎?
A:不管薄厚，長時間騎程的確都會使屁股疼痛，椅墊薄原因:
第一要輕量化，選手選用，第二椅墊受力點與屁股有經過算過效率點，厚的椅墊較易會跑掉。

9.brooks那麼貴呢?
真皮坐墊，還是貴在材質，提高舒適度。

2009-06-22 10:08:29 補充：
嗯嗯~所以囉~
公路車是一項很精密的機械慣性運動，
如果姿勢位置...等等沒有配合好的話，
就會像你這樣一下子就不舒服，
但其中也有可能是因為那邊的肌肉組織較少用到，
才會採不動，還有一個是，公路車起步一定是先變輕檔起步的。
頭低座墊高是因為符合朋友姿勢，為了減低風阻用(加速用)。

1.大賣場車是以價格低為主 所以...品質 耐用 都不必考慮 所以請你還是找專業的自行車品牌為主去選購吧!
2. 你不必追高價 畢竟要說哪種汽車好 大家不是都說雙B 可是價格實在不平民 所以 先確認你的需求 再去找這個價位內的車 通常 最暢銷的就是最好吧 不是嗎?!?!
3.薄的坐墊 是競賽用的 要輕要承受騎士重量 舒適就不是重點
4.自行車要依照你的身材去設定 隨便騎人家的車當然不好騎 要合你的身材與騎法 才是你認為好騎的車
5.6000元以上的車 建議你先考慮要有地方放 放在路邊 應該很快就被借走 要小心
6.踩踏的輕重 是跟變速有關 要先會變速 你就知道 高級的登山自行車 27速是怎麼用了!
台灣是高檔自行車製造地 可以買到很多品牌的車 慢慢挑吧~

這位大大~
公路車高椅低把這是當然的阿~
要不然怎麼又會被叫做"跑車"呢!?
當然是要降低風阻所以整個人就是趴著騎的阿~
還有"上去不到十秒鐘馬上吐血 怎麼那麼吃力阿"
騎不習慣公路車的人當然會馬上吐血
因為公路車齒比動就是5以上,甚至還有到6的

為什麼 brooks 那麼貴呢 ???
限量紀念版還有流水號的一張近萬元～

真皮的應該不能淋雨吧而且又很滑
還有附一個黑色雨套 (坐墊用)

這種坐墊是用在復古車改裝用～
不適用於公路車或登山車的激烈騎乘!!!

這就像手錶
有鑲鑽的機械錶上百萬一隻
便宜的電子錶兩百元一隻
都有人用
而且電子錶當然比機械錶準,且輕薄短小
只管找自己爽的就對了

五千的當然能騎啊!五十萬的車能開那三百萬的車呢?? 不可否認很多人是買品牌的也是買廣告但有一些名牌車是有它的"價值"或許是管材特優或是絕版的管材做工很細又特別難燒也有的是它的紀念性或是很高的實用性 特殊的車架幾何或是知名設計師的設計 每一個環節都是成本啊 可是呢貴就一定好騎嗎?輕就是好嗎?這並不是絕對的 小弟個人的第一台登山車一萬多 第二台三萬多 第一台跑車七萬多 第二台二十出頭 現在騎的車快四十但真的好騎的感覺有像價錢一樣呈倍數往上嗎?老實說是沒有
(我覺得二十多的那台鋼管車最好騎)但你問我現在這台車有沒有這個價值? 答案是有的 因為它的材質 做工 品牌 騎乘的調性與稀有性我覺得我花的心服口服 但因為它貴那我去比賽就要跑第一嗎?並沒有 我自己騎得開心就好了不是嗎?它的每一樣零件的都是我自己選的 翻了無數的書與問的很多人的使用心得(也從中學習了很多)去評估它的重量與耐用度 價錢 款式 顏色與做工 性能(譬如輪組 每個輪組的設定不同騎乘的感覺與效能是不同的) 最後才決定是哪一種才是我要的 這中間的過程就是一種樂趣
台北有很多好的店家 大偉單車(但它只有跑車喔) 達文西 忠明車行 轉角單車 這幾家的不錯 其餘的~有些就很勢利了
其實你很清楚自己要甚麼 像雙避震與碟煞真的是一般人都不需要的東西 何必花錢買罪受? 重的要死又不實用 (除非你要跑林道或是off road)再不然就是喜歡重裝版的又另外說~
其實薄的椅墊並不會痛 我自己就是用很薄的cabon椅墊(85g) 因為跑車的椅子是拿來"靠的 "不是拿來"坐的" 而且只要車架是適合你的(包含車架的尺寸車把的寬度與調校的仰角 龍頭的長度角度 坐管的角度與高度)加上有穿車褲與正確的騎乘姿勢 騎起來是沒感覺的 因為你的重量是分佈在前中後不是只有臀部受力那自然就輕鬆啦~(一天騎250公里那種就別說了)
brooks的坐墊當然是不能淋雨囉~還要上油保養呢 但說他難坐其實也不會的 前四百公里是很硬沒錯但久了之後它會變得和騎乘者的臀型密合且會變軟 加上是手工的 又 高階版是鈦弓 (雖然還是很重) 貴一點是應該的 但你說對了一點 真的很滑
希望你能找到你自己要的

這跟品質有關.
同樣的零件.一個要1公斤重.一個100公克只有10分之1重量.價值就差幾10倍了.
一公斤黃金和1公斤鐵.同樣是一公的金屬.但是價格就不一樣了.
就像塔塔汽車一台台幣10萬不到.頂級跑車一部要價上千萬.那麼一樣是一部車阿.
我就親眼看過腳踏車上所有螺絲全部是鈦打造的.車身是炭纖維車架.所有配備為XTR的腳踏車.你認為要和大賣場一台2000元的怎麼比.
光一顆鈦螺絲就要接近1000元.

不能否認的~~有品牌的腳踏車,品質真的比較好....
當然啦~~那種會去購買"名牌"腳踏車的人.....是有想炫耀的目的居多的啦!!
至於,你對腳踏車並不瞭解....建議還是買成品,單買車架去組裝到頭來可能是白花錢的!!