人力車被淘汰的原因

人力車在三十年代以後，有錢人紛紛購置私家汽車代步，已沒有人再需要擁有私家人力車了。


由於道路繁忙及人道問題，在七十年代以後，基本上已被淘汰出交通工具的行列，僅餘數十部停在天星碼頭及尖沙嘴附近點綴一下，供遊客拍照或試坐。


人力車自1860年引進香港後大受歡迎，數目迅速增加，做成混亂。政府於是實施發牌制度，人力車和車伕也要領牌。直至1962年，人力車已及不上先進交通工具的速度，政府便停止發牌。


當時市內的交通愈來愈頻繁，巴士、電車爭路的問題一直困擾著當時居民，若再加上人力車行走，爭路的問題便會更嚴重。


2009-05-12 18:33:00 補充：
總括原因：

人力車速度太慢，
嚴重地阻礙交通。

2009-05-12 18:36:00 補充：
因為科技發達，有了汽車和火車的誕生，落伍的人力車當然會式微。而且人力車需要大量力氣，很多人都不願花氣力。

還有，人力車速度慢，比起火車和汽車，當然比不上了。

道路設施改變，不太適合人力車在街上行走，和現時人們有較多的職業選擇，無需靠拉人力車，來維持生計。

2009-05-12 18:38:39 補充：
另外原因(非主要)：

-上落暗斜地方有困難；
-下雨時沒有什麼遮擋。

2009-05-12 19:14:55 補充：
樓下，
樓主是問人力車被淘汰的原因，
不是叫你整篇文Copy給他找！

2009-05-12 19:16:25 補充：
而且你說「政府在186年實施發牌制度」，
怎有可能1800年前實施發牌制度=.=！！！

香港的人力車於1874年傳入，曾經是一種流行的交通工具，1920年代有超過3,000架。隨著汽車的發展，人力車約於第二次世界大戰後開始衰落，約於1980年代起以變成以遊客為對象，至2000年代只剩數台。



十九世紀的時候，香港主要的交通工具有

轎子、馬、馬車和獨輪手推車。在英國人佔領

香港初期，港島的馬路極少，多是窄街陡巷。

當時外國人多居於環境幽美的山頂區，華人富

商則多住在半山區，出入深感不便。於是有人

從廣州運來一批轎子（俗稱「山兜」），用作

當時主要的一種交通工具。那時的轎子除了官

員乘坐的綠泥大轎和迎親用的花轎外，還

有「營業轎」和「長班轎」兩種。「營業轎」

設備簡陋，「長班轎」是富人的專用轎，轎身

裝飾華麗。

　　木製獨輪手推車用於地勢比較平坦的地方。

在1911年九廣鐵路通車以前，從新界的大埔、

沙田等地到九龍去，主要的交通工具除了轎

子，就是獨輪手推車。



　　人力車在香港通稱「車仔」，又叫「東洋

車」。因為這種人力拖拉的兩輪車創始於日本，

十九世紀後期才傳入香港。人力車的全盛時

期，香港約有車3,000多輛，拉車工人有8,000多

名。後來隨著機動車逐漸增多，人力車行業才

逐漸衰落下去。第二次世界大戰以後，只剩下

為數不多的人力車，作為外國遊客試坐的玩物，

或作短途運輸用。



1860年一位傳教士把創於日本的人力車帶來香港，所以又稱「東洋車」。不過，香港使用的人力車與日本的並不相同。



日本人力車身高，香港的車身較矮， 乘客容易上落。日本人力車車身黑色，中國人把車身改成紅色，帆布車蓋是黃色的，不用時收起來，像個黃包，因此又稱作黃包車。



人力車的演變 :





自從人力車 引進香港後，因速度較轎，山兜快，成為世紀初的重要交通工具。一些富有人家更從日本買來私家人車力。也有人長期租用人力車，人們稱之為「長班車 」。富有人家還會在他們的私家車上寫上他們的姓氏 ，以顯示氣派身份。



車伕的食飾也很講究，屬於大規模車仔館的，會在背心上寫上館名；富貴人家的，會寫上自己的姓氏以顯示氣派。 人力車站



最初人力車的車輪都是用鐵造的，由於會刮花路面，所以政府 便法定不能使用， 於是所有的車輪都包上橡膠，這不但減少了行車時的噪音， 連車身也輕巧了。



人力車自1860年引進香港後大受歡迎，數目迅速增加，做成混亂。政府在186年實施發牌制度，人力車和車伕也要領牌。直至1962年，人力車已及不上先進交通工具的速度，政府便停止發牌。
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