由藍田到三門仔可坐甚麼交通工具十$

要到三門仔必先到大埔
你可以坐港鐵，九龍塘轉東鐵線上大埔墟站(成人八達通$10.9,學生,小童長者八達通$5.5)
另亦可以乘16M($2.8/$3.9)或小巴到觀塘，轉乘74A($7.1/9.2)或74X($8.8)到大埔(16M與二線有轉乘優惠)
74A可在運頭塘站下車，對往對面的大埔墟站
74X可在寶鄉橋站下車，轉乘20K或在大埔中心總站下車轉乘74K線。
另亦可在廣福邨下車，沿南運路步行至大埔墟站
不論你選擇甚麼方法到大埔，直達三門仔要坐小巴20K($5)或九巴74K($4.2)，二者皆直達三門仔，總站亦設在大埔墟站。但74K只在繁忙時間行走，
以下是其由大埔墟站開出的時間
早上：0630, 0700, 0730, 0800, 0830, 0900, 0930, 1000
下午：1600, 1630, 1700, 1730, 1800, 1830, 1900, 1930
即是每30分鐘一班，請留意時間

除了16M與74A,74X設有轉乘優惠外，14B,14C及15A也與74A,74X設有轉乘優惠

需要注意的是，14C話就係全日線，但係得一架掛牌車
班次係35分鐘一班，預果一架AA仲難過74K既00同30分開車

14B,15A去程會比較貴，但如果回程果陣收費係同16M一樣既

總之便是比多個選擇，可以14B,14C,15A,16M轉74A,74X
再轉小巴20K,九巴74K

2009-04-21 10:47:21 補充：
講下相關既野啦
首先是九巴的74A,74X
其實照常理，74A比74X平既
但係自從74A延長至太和，兩線既收費也應該一樣
但全空調的時間配合得不好，74X是第二批由冷熱混合轉為全空調的路線，收費是當時非空調巴士收費的1.25倍，即$8.4
加左價之後便變成$8.8

而74A呢，今個年度話要轉全空調，派單層車
但加左價後，已經變左$9.2
因為這是非空調巴士收費的1.3倍

咁樣既收費，仲搭74A咩？

2009-04-21 10:47:28 補充：
跟住講下地鐵（即係而家既港鐵）
起藍田站過海果陣，藍田站的收費明明是比較特別的
大家睇下，係九龍灣去藍田過左幾多個站，足足三個站
都只係$3.6(兩鐵合併前$3.8)，唔係$4.4(兩鐵合併前$4.6)
跟住又把去九龍塘站的收費拉一拉（係觀塘果面拉）
去到將軍澳線果陣，藍田站居然當一個站，荔景去寶林已經跳格去$9.5

港鐵仲話要取消月票，東鐵果斫當然冇問題啦
拿上水去紅磡的$8去計，$380/8=47.5
即係大約一個月搭24日回本
正常打工仔都係咁，冇咩分別

2009-04-21 10:47:33 補充：
但拿屯門元朗的去計
去荃灣居然要$10.7，巴士都係$7.3,8.2,8.8,9.6炸
係屯門果面仲快過西鐵好多
取消月票，西鐵屯門站便滿座的情況將不再現
睇下佢會蝕幾多！

西鐵延長只是借勢
興建西鐵果陣，都只係63M,63X,261M等一早話取消既線借勢取消
而家西鐵延長，63X等線又會借勢取消的了

2009-04-21 10:47:36 補充：
運輸處係想陰乾巴士公司
點解當年中巴會死？便是運輸處陰乾佢
唔係興建港島線，強行取消路線

而家北環線、沙中線上馬
九巴再係度依度話加價，果度空調化
遲早做第二個中巴

跟住番番黎，74A係取消70果陣明明延長左
九巴網上新聞稿仲大大隻字話延長去12點
結果呢？唔知幾時無啦啦縮番去11點
所以話，都係唔好搭74A好啦，隨時減班都唔知道

藍田搭地鐵去九龍塘轉東鐵 $10.9，去大埔墟站搭巴士 74K $4 直達三門仔總站。