大埔墟火車站的特色和歷史

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舊大埔墟火車站站牌

大埔墟火車站建於1913年，面積達6,500平方米，以往是九廣鐵路的重要車站之一，由於九鐵於1980年代引進電氣化火車，新大埔墟火車站於1983年啟用，因此舊大埔墟火車站於同年4月6日關閉，其後該火車站原址於1984年被列為法定古蹟，並修建成為香港鐵路博物館，於1985年開放，專門介紹九廣鐵路歷史的博物館，是一座風格獨特的金字頂型中國傳統建築，該館位於大埔墟崇德街13號。博物館中保留了6輛歷史車卡、手動及機動工程車各一輛，在1997年新增了沙頭角支線曾使用的窄軌蒸氣機火車頭，並於2004年新增了九鐵於1955年引進的首台柴油機車，名為「亞歷山大爵士號」的51號機車。除此之外，博物館擺放了不少當年使用過的工具、火車模型、圖片歷史介紹以及曾使用的信號系統等。szenok1008

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亞歷山大爵士號

香港鐵路博物館是香港文化博物館轄下的分館，專門介紹九廣鐵路歷史的博物館，是一座風格獨特的金字頂型中國傳統建築。

歷史:

它的前身是大埔墟火車站，於1913年建成，面積達6,500平方米，以往是九廣鐵路的重要車站之一。但由於九鐵於1980年代引進電氣化火車，新大埔墟火車站於1983年啟用，因此舊大埔墟火車站於同年4月6日關閉。其後該火車站原址於1984年被列為法定古蹟，並修建成為博物館，於1985年開放。

特色:
鐵路沿線火車站以往均有劃一設計，唯獨大埔墟火車站按照中國傳統建築風格建成。火車站建於一九一三年，正面、屋頂及裝飾等均具中國建築特色，但火車站的內部則按火車站運作需要而設計。