為什麼本港沒引入呢幾隻牌子既車呀?

Skoda(斯柯達),Seat(西亞特),Lancia(藍旗亞)是歐洲車廠，而chevrolet(雪佛蘭)是美國車廠。

所以全部原先設計都是左軚，要入口香港首先要改為右軚，而在每個地區客户羣的需求也有不同，令車廠開發的費用也不小，所以每間車廠都會先看市場供求才决定會在那個國家銷售。

其實很簡單睇兩點就會明白，第一點是：車廠立場。第二點：總代理立場。

車廠立場：
Skoda是VW旗下的集團擁有，香港福士已經在市場上有一定銷售數量，而Skoda其實在歐洲市場定位祗是比福士低些少，如果引入香港那它的市場定位便有些問題，分分鍾影響到福士「低型號的銷售」，所以我相信香港唔會引入。

Seat是西班牙車廠，其實在歐盟合併後西班牙的經濟一直不太好，唔知你有沒有聽過一些經濟學家用【PIGS】，來形容歐洲有四個國家的經濟情況，而在字中的 【S 】就是指西班牙，那你便可以聯想一下現在車廠的經營困難，所以我相信短期內《是指 5 年內》難望引入香港。

Lancia是意大利車廠，其實以前在香港是有銷售，所以如果你好心機抓抓，都有機會抓到一些 12-15年的舊車，但在這時它的銷售量不理想所以才停止引入。而現在其實情況都是和Seat相同，這個【PIGS】字的【I】便是指意大利，所以相信短期內《是指 5 年內》也難望引入香港。

chevrolet是美國車廠，這牌子車引入香港，基本上我覺得差不多沒有可能，除非《車廠由頭到尾做過一架出來，而非現在的chevrolet》，它是一架纯美式的設計，基本上同歐、亞洲的設計是兩個世界。

總代理立場：
他們的立場比較簡單而直接，就是產品要迎合客户羣的需求而創造出好的『銷售』，因為他們需投資在廣告上作市場推廣、維修保養的設備和人手、客户服務設備和人手，而且基本上還可能需要每年包銷一定數量，所以他們需要先看引入的新牌子和在手上的現有牌子是否產生沖突才會做其總代理。
而想新開始做『總代理』要投入的資源......非常大，所以你會見到很多水貨車行，而非很多『新總代理』就是這個原因。

這是我對這 4 個牌子的睇法，因為基本上我在外國都有駕駛過這些牌子的經驗。
Skoda：有點像『VW 』的基本型號，很不錯的代步工具。
Seat：Handling 很豐富，有像『標緻 』的感覺。
Lancia：好有機械味道，玩樂OK而代步......我要其它。
chevrole：近年賽車場常客，不過民用版........在『美國的代步車』。