點解東京高樓大廈頂要安紅色燈，但香港唔洗？

這當然與航空有關，而主要亦當然是為了飛行安全。

事實上，日本(不只東京)是有法例規定高層大厦安裝這些「民間障害標識」，所以不存在是給直升機機師看還是飛機機師看的問題。

根據日本航空法第51条の２，所有陸上或海上60米以上的建築物，需要裝上「航空障害灯」，其實不一定是紅燈。日本航空法規定150米以上的建築物，要裝白色閃光 (flash)；90米以上的建築物，要裝紅色閃燈(赤の点滅)，90米以下的建築物，要裝紅色燈(赤の不動光)。既然是航空法規定，那麼大厦的紅色閃燈一定是給機師看的了。

http://www.houko.com/00/01/S27/231.HTM


由於香港沒有同一規定，所以信德中心雖有直昇機場，中上環大廈並不是每幢高樓都有紅色燈。加上紅色燈是自願性的。

日本私人或私人機構擁有直昇機比香港普遍，許多大厦天台都設有直昇機升降場，尤以東京都為甚，建築物加裝紅燈確可保直昇機的飛行安全。




2009-03-12 13:06:27 補充：
下面個PDF有齊日本裝「航空障害灯」的明細及法律依據:

http://www.tlt.co.jp/tlt/new/sisetsu/pdf/C2050.pdf

好簡單, 凡係喺航空管制區嘅高樓大厦; 或高建築物例如電線塔, 所有高度都受到管制, 超過某一個高度要安裝紅色警告燈, 呢啲警告燈除咗主要比大形飛機睇之外 (通常大型飛機唔會飛咁低, 除咗近機場), 主要係比低飛嘅飛機睇, 例如小型飛機及直升機. 香港有好多高樓大厦, 但應該唔係喺香港民航處管制航道入面, 所以唔需然安裝警告燈.

事先聲明,在下並"沒有"任何工程學的認識
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(如果你的假設是正確)
我認為..大部份經過香港的飛機都不會低飛
所以無此必要