CIF的風險問題

明顯是那份筆記有錯, 請問你是在那間機構讀這個課程? 我要通知我的朋友不要到那裡上堂.
CIF之下, 付貨人承擔貨物在目的港越過船舷之前的費用, 但風險轉移地點是裝貨港. 我好多時都同一些不熟悉船務的朋友說, CIF其實只是要求付貨人「代付運費及代買保險」已矣, 當貨物送達裝貨港時, 付貨人的交貨責任已經完成, 並且同時有權要求收貨人按合同要求支付貨款.
如果再不清楚的話, 可以到以下網址:
http://en.wikipedia.org/wiki/Incoterm
這個網的最底有一幅圖片, 可以清楚看到在INCOTERM2000之下, 各個常見的交易條款的風險轉移地點, 而紅線的延長部份則是指費用支付至那個地點.
---------MY NAME IS 分隔線---------
雖然保單上的受益人一欄是填了買家的公司名, 但是, 如果買家未能向保險公司出示正本海運提單的話, 保險公司是不會向買家支付保險金的. 原因是索償的人是有責任向保險公司証明自己是物權擁有人, 而正本海運提單就是一張有法定效力的物權証明.

2009-03-06 13:33:07 補充：
其實我已經發了一封EMAIL給樓下的朋友, 不過他就不太相信我的說話, 以下是我給MR.SAINT02005的回信:

不過, 如果CIF真的是如你所說的一樣, 那麼我們又為什麼要創造一個名為DES的TERMS呢?

至於你提及到有案例判決付貨人需要向收貨人作出賠償, 這個原因就十分簡單了, 我就嘗試舉出其中一種可能的例子:
只要收貨人能夠向法院舉証, 証明貨物損失是由於付貨人在交貨前的疏忽所造成就已經可以了 (例如誤選不合資格的船公司, 又或向船公司下達了錯誤指示等) , 這個前題之下, 「貨權是誰」及「風險由誰承擔」已經不再是重點了.

船舷係指船的兩邊甲板。你上半部所講嘅係CIF﹝到岸價﹞的定義而之後你講個種叫做C&F﹝離岸價包運費﹞。點解CIF嘅風險要到貨品運到對方港口卸貨之後才轉移風險呢？由於保險是供應商購買，即係貨品在運輸途中卸貨以前出現意外，保險公司祇會向貨主作出賠償。既然保險由供應商購買，有損失亦係貨主即供應商提出索償而非買家。你形容嘅情況係你去向保險公司索償而非買家。買家會向你索償，而一般情況係買家會取消交易又或者延期交貨。賣方可唔可以收番一百萬要睇保險公司收到嘅索償證據。
希望幫到你！


2009-03-06 09:25:37 補充：
你要明白受益人寫買家祇代表保險公司賠款會賠俾買家，同貨主係兩回事。你可以參考英國一啲有關貨運方面案例，而好多人以為買家收賠償即係貨品風險已經轉移，這同法律上定義有偏差：你層樓變負資產，銀行收回後拍賣，差價仲係要問你收。同樣買家損失可以唔止保額，所以人地諗錯就唔好跟住人錯。