低價航空源起？優缺點？新加坡是亞洲低價航空基地，台灣有低航嗎

低價航空是誰想出來的？
答：最早應該是西南航空根據維基百科：記載西南航空（Southwest Airlines，NYSE：LUV）， 是美國一家總部設在德州達拉斯的航空公司。在載客量上，它是美國第二大航空公司，2005年共運送8844萬乘客[1]。與美國其他競爭對手相比它是以「廉價航空公司」而聞名，從1973年開始它每年都盈利。

票價便宜有哪些優缺點？比如交通不便，住宿飯便遠，離市區遠......等等如何因應？
答：每一家廉價航空的優缺點都不同，綜合觀之。
優點：常常會有超低票價出現。
缺點：
(1)有便宜的機場可以飛廉價航空就會改飛偏遠的機場，雖然目前很多機場都有廉價航空在飛了。
(2)即訂即開，無法做任何預留機位的動作。
(3)票價才完全浮動制所以很難預抓需要花費的成本。
(4)有些廉價航空不提供機場劃位服務，報到以後上了飛機自己找機位【菲律賓廉價航空】
(5)餐點收費制，小到花生米、報章雜誌、毛毯等，簡單到上廁所，上了飛機將盡一切可能向您收費。
(6)有部份廉價航空不提供行李轉運服務。【老虎航空】

買低價航空機票要注意哪些事情？
答：只有一句，【一按既出四馬難追，一旦確定絕對不可後悔】


例如轉機，交通...等等，因為沒有提通餐飲與娛樂，那可以帶外食和一些電子產品進入嗎？比如隨身聽之類的
答：只要您符合航空安全規定的物品當然還是可以攜帶，不過液體類的您就別想了。

據說最便宜的票價是清晨和半夜，那此時交通和食宿要如何解決呢？聽說有人機場...
答：這樣的說法是不完整的，因為他的票價基礎是以搭承率為目標，不過確時有很多人為了便宜機票配合他的促銷航班睡在機場，所以怎摸解決當然是拿起毛毯提早搶一個好位子摟。

要如何搶到低價航空公司的超低票價？他們都是如何計票價的？浮動制還是固定制？按里程計價嗎？
哪些低價航空公司
答：據我的經驗推估，是【浮動制】，大部份是採取，當季預估的載客率為訂價的評估點，但當該航線這一秒鐘，需求量高票價馬上就會變高或者說最低票價的機位可售數量就變少，下一秒鐘， 需求量低票價馬上變低或者說低票價的機位可售數量就變多等等調節票價的做法都會出現。
總結：如何搶到只有多顧電腦，碰運氣摟。先定不見得便宜也不見得貴，後訂也不見得貴也不見得便宜。

聽朋友說香港是亞洲低價航空基地，在新加坡可以轉進亞洲許多城市，而且票價便宜，那位和新加坡何以成為亞洲低價航空基地呢？
答：沒為啥ㄚ，因為新加坡靠的是外來旅客或會議人士收費的國家，所以他必需要支持很多對自己國家有利行銷的策略。台灣的市場沒新加坡大所以要另外台灣人也還不能完全接受制式化的機票規則

那台灣有低價航空嗎？
答：屬於台灣自己的沒有，從台灣出發的目前剩下捷星航空，下年度可能會進駐新的大馬亞洲航空。

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去年12/15 2008從美國奧蘭多搭乘西南航空飛到德州DALLAS LOVE機場 ,機型737-300,FLIGHT NO.2630 飛行時間3小時15分(這班飛機是奧蘭多-->紐奧良-->達拉斯LOVE機場-->堪薩斯市 ,中間有停紐奧良30分鐘),(DALLAS LOVE就是西南航空總部),還有在奧蘭多check-in時還拿了一本timetable,飛機飛到DALLAS LOVE機場,因為等朋有來接我,還順便逛了一下,跟您說明一下,當天搭乘心得:
1.每段航程有提供SOFT DRINK和花生米,免錢.起飛後,飛機巡航時,空服員會先一個個問旅客要啥飲料,然後在一次從廚房拿出來派發.
2.可托運兩件各50 LB(23KG)的行李,carry-on行李18lb,免收費用
3.西南在美國有些航點都是降落在主要的機場,例如:落杉磯 舊金山 西雅圖 奧蘭多 ....
4.不劃位,上飛機後自己找位置
5.到奧蘭多機場CHECK-IN自行使用KIOSK自助報到機,輸入訂位代號,然後在輸入總共有幾件行李要托運,然後一張登機證和兩張行裏條就會跑出來.然後在將行李條綁到拖運行李,然後放到輸送帶托運
6.地勤工作人員把行李放到飛機貨艙後,然後在開拖車,把飛機PUSH BACK,(一個人當3個人用,節省人事成本)
7.飛機在紐奧良降落後,先下一批客人,繼續前往DALLAS LOVE,因為我及其他4位老美要到DALLAS LOVE機場,所以只能坐在飛機上,不能下機,當到紐奧良客人下完後,空服員(這班有三個)手腳超快,把所有座位及客艙整理乾淨,然後接著上客,關機門,後推,滑行,起飛.上述從飛機落地到起飛只花30分鐘(TURN AROUND TIME)
8.買機票一律透過網路刷卡訂購,退票不收手續費,出發日21天前訂票有超便宜價,我買的那張MCO奧蘭多-->DAL達拉斯LOVE機場花了單程美金150,如果早21天前訂只要美金100,醬子節省透過中間商(旅行社 票務中心....)銷售的成本
9.研究了美國西南航空的紙本時刻表,美國西南航空沒有紅眼班機.

廉價航空主要就是搭機，機上服務（飲食／報章雜誌／毛毯等）都需要另外付費購買
一般還是會飛主要的機場，如新加坡樟宜機場。像歐洲地區，廉價航空比較多使用私人（小）機場起降，因起降費較便宜，但交通方面比較不便。
台灣有宿霧太平洋航空及勝安航空（新航子公司，飛高雄－新加坡）
台灣廉價航空沒那麼普遍，像是歐洲／澳洲比較多

低價航空是誰想出來的？ -->始祖:美國西南航空

票價便宜有哪些優缺點？ -->票價超便宜,約為傳統航空的 10%

比如交通不便，住宿飯便遠，離市區遠......等等
如何因應？ -->轉搭公車,或是請人帶往,基本上現在低價航空大部份的主要都會也都有飛
買低價航空機票要注意哪些事情？ ==>除飲料/毛毯等要付費外,改期改班的規定也很嚴,另都是馬上要開票

例如轉機，交通...等等，因為沒有提通餐飲與娛樂，
那可以帶外食和一些電子產品進入嗎？比如隨身聽之類的 ==>當然可以!
據說最便宜的票價是清晨和半夜，那此時交通和食宿要如何解決呢？ ==>RED EYE 航班,便宜票就是提前去機場睡拉

要如何搶到低價航空公司的超低票價？ ==>上低價航空網站直接購票即可
他們都是如何計票價的？ ==>基本上是用傳統航空的 1/10票價訂價,更詳細的
浮動制還是固定制？按里程計價嗎？ ==>一樣是浮動,有多艙等價位

聽朋友說香港是亞洲低價航空基地，==>還好巴,台灣有些票比香港便宜
在新加坡可以轉進亞洲許多城市，而且票價便宜，==>新加坡有捷星/虎航等低價航空
那位和新加坡何以成為亞洲低價航空基地呢？ ==>政府支持!! 企業投資!!
那台灣有低價航空嗎？ ==>沒有,但有捷星/宿太航空及下半年要飛的大馬亞洲



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