V6 及直4引擎

引擎之容積是以汽缸總和計算，v6引擎即是每汽缸為總容積除以6，以2500cc引擎計即約等如416cc。而引擎每轉120度就有一個汽缸燃燒。與直4比較，每汽缸為575cc及轉180度就有一個汽缸燃燒。將旋轉角度定為180度，消耗混合氣體積就變為624與575之比例。假設波箱齒比不變，v6是比直4耗油約多8%(與引擎容積比例是一樣的)，但v6引擎之暢順程度較好，加速較容易，加上引擎重量會較輕(重力輪較細小)，所以v6引擎整體表現定會較好。
由v6改為直4，表面上為了減低耗油。但個人認為最有可能是減省成本。v6引擎明顯零組件多及複雜，引擎價值自然高(對比直列引擎)。當然亦不排除有其他原因，例如供應問題等等。

2008-12-30 17:18:31 補充：
補充dnadanny1之論點，v6與直6比較，就當然以v形引擎排列較細小。但v6與直4，就一定是v6巨大些少，但通常都能裝入差不多之空間，所以改裝不是大問題。

如cc和缸數一樣,性能應沒有太大分別,只是V型機器體積較細從而令到可用空間較大.
(資料來源 DNA motors )