大埔升降機意外的原因是什麼？

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機電署完成富善村升降機急墜事故調查報告，結果顯示升降機的對重滑輪內一個俗稱「啤令」的軸承組件，因嚴重生鏽而脫落，是肇事主因。
署方在未來一兩個星期將按相關條例調查，如證實事件涉及人員疏忽，會向肇事者或機構提出刑事檢控。
大埔富善村善雅樓於10月25日發生升降機墜落意外，機電署署長何光偉5日發布調查報告，指肇事原因是升降機一個對重滑輪內，一個俗稱為「啤令」的軸承組件因氧化鏽蝕損毀，令升降機的纜索完全脫離有「墜鉈」之稱的對重。他續稱，升降機機身在失去兩邊重量平衡下，機體安全鉗雖曾發揮減低墮速作用，但在非正常操作下未能煞停機身，終令機體、對重及纜索一併跌落機槽底，由於下墮衝力太強，令八條主力纜索其中七條亦被拉至過於繃緊，最後完全拉斷。
何光偉形容，今次意外罕見，如承辦商有依足指引保養升降機，意外是不會發生的，現正調查是否涉及人為疏忽。他又說：「至於事件是否因涉及保養維修責任問題，因為我們現已展開刑事調查是否有人或機構涉嫌違反這條例，若有足夠證據，我們會採取法律行動。」署方預計一至兩星期內會完成調查。
機電署會加強監管業界，同時檢討業務守則，亦會加密抽查升降機是否符合守則。同時，房委會已放棄採用「捆綁式」的合約招標制。署方日後將向大廈業主立案法團發出建議指引，教導如何更恰當地進行升降機維修合約招標。然而，立法會議員鄭家富對報告表示失望，質疑今次只提出肇事原因，但未提及責任誰屬。
香港工程師學會會長黃耀新表示，「啤令」出現嚴重鏽蝕，並非一朝一夕事，據其理解及估計，事件中要負最大責任者，可能是簽署「合格紙」的註冊工程師，因其為升降機維修中最後的關卡，嚴重者會被吊銷牌照。
居於善雅樓33樓的林太表示，現時每次搭升降機都提心吊膽，並提高警覺，一旦有異樣會即時離開升降機。她說，滿意今次調查報告，認為當局總算對居民有交代，但質疑意外是人為疏忽，「如果維修公司有仔細檢查，一定會察覺零件生鏽，無可能八條懸吊纜索脫離仍不發覺。」

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大埔富善邨善雅樓的L32號升降機的8條鋼索有7條折斷，當時安全鉗未有起動，以致升降機急速下墜至槽底，機箱嚴重損毀，幸當時升降機內唯一的乘客發現升降機發出怪異聲響，至14樓升降機門自動打開後離開避過意外，無人傷亡。肇事升降機由通力電梯製造，事發前2個月外判給蒂森克虜伯公司作非原廠維修保養，意外後房屋署全面檢查轄下屋邨由通力及蒂森克虜伯兩間公司生產的升降機，約共1000部。有業界人士稱，近期很多法團為省錢，寧選非原廠升降機維修承辦商做保養工作，亦出現綑綁式保養，但質素無保證。[12]機電工程署於事發後10日（即11月4日）才向外公布事件和交代調查進度，初步調查指是機房的限速器出現問題，以致安全裝置失效，而鋼索折斷原因仍有待調查

機電工程署在十月二十七日接獲善雅樓負責升降機保養的註冊升降機承建商通知，指在十月二十五日晚上，善雅樓內發生一宗升降機意外。意外中沒有人受傷，初步調查發現升降機的懸吊纜索、限速器、箱及對重裝置有損壞痕蹟。根據機電工程署的紀錄，該升降機於本年一月進行了年檢。

事發的升降機已即時停止運作。機電工程署人員分別在十月二十七日、十月三十日及三十一日到現埸進行調查工作。意外的成因有待進一步測試及檢查才可確定。