赤臘角機場何時啟用?

係1998年7月6日
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香港赤臘角機場在1998年7月6日正式啟用,最早一班是國泰從紐約到香港的,另一班國泰出發往馬尼拉的飛機就成為首班利用新機場出發的航班.我有幸乘搭這班飛機遊一次飛機河,即當天回來.出發時相當順利,但回來就慘啦！本來是下午機,但延到晚上,最後跟晚上一班合併才回來.到達香港就看見奇境.一架架飛機在排隊泊位(其實有許多空位,但不知泊那裏才對).我們就排了許久有位泊到啦,正當大家開心可以下機了,但等了很久冇反應,原來冇人理你呀！冇人開門！差不多半個小時才有人來開門,其間還有乘客打電話報警話被國泰禁錮在飛機上,幸好冇寄行李,否則要一星期後才能找到行李.這就一當日親身經歷真是難得！

新機場於1998年7月6日啟用時，啟德機場同時關閉。不少設備、器材等在當晚午夜後才從啟德機場通宵地搬遷往新機場，停泊在啟德機場的飛機也要飛到新機場。早上6時30分，機場完成遷移，赤鱲角新機場正式開始運作。首班抵達香港國際機場的航班，是由美國紐約甘迺迪國際機場起飛，不停站飛越北極上空直達香港的國泰航班CX889，該航班稱為「極道一號Polar One」，於1998年7月6日清晨順利降落在機場南跑道。時至今日，不少市民仍以「新機場」和「舊機場」分別稱呼兩個機場。
機場啟用初期曾一度出現混亂，客運大樓的電腦出現故障，而致航班資料無法顯示，行李輸送系統出現錯誤，客運大樓亦多次發生供電及供水停頓等情況；機場快綫出現班次延誤及未能成功靠站；貨運服務更一度接近中斷，超級一號貨站的交收系統停頓，大量貨物積壓在貨站，政府及後需要重開原啟德機場的空運貨運站，有商人更將貨物調道到鄰近機場交收。新機場的混亂其後逐步獲得解決，並逐漸被市民及旅客所接受。香港特區政府委任胡國興法官及鄭維健博士，成立獨立的新機場調查委員會，徹查新機場混亂事件[12]，而立法會[13]及申訴專員公署[14]先後就新機場啟用的混亂進行調查及發表報告。

香港國際機場是全球有數最繁忙的機場，國際客運量位列世界第五，國際貨運量更稱冠全球。從香港國際機場出發，可於五小時內飛抵全球半數人口居住地。
自從香港國際機場在1998年7月啟用以來，便致力為旅客提供體貼的服務和設施，因此多次贏得全球最佳機場的美譽。

copy from HK International Airport's website

1998年, old機場最後一班飛機降落之後,新機場立即投入服務. 個日的飛機次序大混亂,給人投訴.