十九世紀中,不少沿海華人被誘拐到海外當苦工,俗稱「賣豬仔」。不少「豬仔」在旅途中病死,原因何在?

「賣豬仔」即是指從鴉片戰爭到清末，中國福建廣東沿海一帶被強迫或誘騙簽訂契約到海外做苦工的人，亦稱「契約華工」。
為什麼不少「豬仔」在旅途中病死，原因何在?
由於掠販華工﹐利潤驚人﹐從1845年到1875年被掠販到拉丁美洲和大洋洲的契約苦力不下五十萬人。其中古巴和秘魯分別為十四萬三千和十二萬人。
從華南到拉丁美洲﹐需航行三個月至半年。在漫長的海途中﹐氣候酷熱﹐成百上千的苦力被鎖禁底艙﹐生活條件極為惡劣。因華工人數多，船隻不足，人販子將一些廢置無用的破舊船隻匆匆改建投入使用。一般是把貨艙改建為三層統艙﹐由於超額濫載﹐苦力船艙擁擠不堪。日則並肩疊膝而坐﹐夜則交股架足而眠。每人只有一尺之地﹐在漫長海途中艙門緊閉。艙內空氣窒息﹐疫病流行。且船上淡水不足﹐華工常因渴極討水而遭鞭打。為了鎮壓華工﹐艙口加裝鐵柵﹐甲板設有炮位﹐船上巡丁日夜荷槍巡守﹐戒備森嚴。船長經常無故拉出華工鞭打﹐意在儆戒華工鬧事。難堪的凌辱和折磨﹐激起華工的反抗﹐弱者投海自殺﹐強者聚眾抗暴。1847～1872年苦力船抗暴和遇難事件頻繁發生﹐苦力死亡纍纍。以去秘魯的苦力船為例﹐海途死亡率平均在31％以上。1860年﹐法國苦力船“沙利斯‧麻迪爾”號從澳門運出950名苦力﹐到達古巴時﹐只剩下100人。1861年又一艘法國苦力船“奧古斯丁納”號從澳門運出350人﹐到達秘魯時只剩下11人﹐上岸時又死去6人。因此﹐人們說苦力船是名副其實的“浮動地獄”。
參考﹕
http://192.192.96.173:8080/web34m/Content.asp?ID=51505&Query=1
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305082418278

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