House Bill of Lading

OCEAN BILLS OF LADING 係海運提單, 亦即係船公司直接出既提單 (亦可以叫做CARRIER 出既提單)
出OCEAN B/L 係唔會有提單正本攞既, 所以如果話係攞OCEAN B/L 就等於客人唔駛正本提單就可以攞貨啦 !
HOUSE BILLS OF LADING 都係提單, 但就只係由接你ORDER 果間FORWARDER (代理公司) 出既提單啦 !
HOUSE B/L 係會出返正本提單俾你既, 客人亦需要用正本提
單提貨. 所以分別係O係呢度啦 ! 如果你係收晒錢先走貨既, 咁出OCEAN B/L 都無問題. 但如果你係未收錢既, 咁就要小心啦! 盡量唔好出OCEAN B/L 啦 ! 因為你既貨一入倉後, 貨權已經唔屬於你, 你無愁報架啦 ! 所以要小心D 啦 !

2008-11-17 17:02:43 補充：
清關費用要睇你係講邊度啦 ! 係HK 定大陸 定目的地 ?
HK 就唔駛清關費既, 大陸都有可能要, 目的地就應該唔關你事啦 ! 當然最終要睇你係咩SHIPPING TERMS 啦 ! 如果FOB 就唔關你事啦 !
至於清關費, 通常叫 CUSTOM FEE / CUSTOM CLEARANCE FEE

Ocean BL & House BL唔係咁解釋,
海運提單(Ocean BL)泛指船公司所出正本提單,同時一定會有正本提單,但因裝貨港(Loading Port)和目的港而決定客人/Forwarder取正本提單(e.g : from Taiwan to Hong Kong - one day可以做電放, 如果由美國到Hong Kong有三十多天行程,提貨時一定要正本海運提單(Ocean BL),
而House BL則要視乎Forwarder/Carrier所担當什麼角式,如果Forwarder/Carrier經另外的Forwarder/Carrier,自己出的提便是House BL

Ocean Bill 是船公司發出的載貨單，証明貨品已上船開出；拿此單到銀行審批後取得貨款。客人收到船公司通知貨到後，直接到船公司換單提貨。
House Bill 是貨運公司 ( forwarding compay )發出的提單，你或客人都要經
forwarding 辦手續，代替了船公司。 O/B 或 H/B 是客人指定。 H/B寬容性
大一點，但客人容易做手脚。
空運單是 Air Way Bill，一般都經 Air Forwarding ，發出的都是 H/B。
如有船務問題，請發問，我樂於回答。
小心金融風暴，很多客人已拖數。 拜拜

海運提單及空運提單
分船運及空運