冷氣雙層巴士底盤同普通雙層巴士底盤有冇分別?

只有開龍/密龍/老虎蘭/老虎豪既底盤同冷氣雙層巴士底盤冇分別, 其餘普通巴士底盤都同冷氣雙層巴士底盤唔同

至於普通雙層巴士底盤只要加個冷氣就可能變成冷氣巴士呢?
只有密龍才可以的, 因為密龍車廂內有冷氣槽, 下層車尾已預留空位放冷氣機, 只不過九巴一直冇改裝做冷氣巴士

隨著科技進步及市民要求日漸提高，九巴於70年代中開始研究冷氣巴士。1980年，全球首兩輛雙層冷氣巴士率先投入香港行走，它們分別是Dennis Jubilant 及Leyland Victory MkII，然而技術未成熟，試驗並未成功。1987年，九巴引進豐田24座中型巴士，開始經營空調巴士路線。

　　直至1988年，九巴的Leyland Olympian 11米空調巴士投入運作，這是第一輛成功的雙層空調巴士。從1990年起，中巴和九巴開始大量購買空調巴士，普通巴士的訂單逐漸淡出。時至今日，各式各樣的單、雙層空調巴士成為公共交通的主力 。

第一部試驗成功的雙層冷氣巴士(九巴AL1/DX2437)