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鍾澤文指出，按政府的政策鐵路應扮演主幹線角色，紓緩最主要交通走廊的交通壓力，但現在地鐵卻走離正路，連一些非主要交通走廊也沾手，政府無理由任由地鐵過界傷人而不理。
政府是/否扼殺巴士生存空間??
2008-10-16 8:04 pm
政府是/否扼殺巴士生存空間??
回答 (2)
2008-10-17 6:27 pm
✔ 最佳答案
政府是/否扼殺巴士生存空間?? 答: 政府的長遠交通政策係以鐵路為主, 巴士為輔. 原因有好多, 包括環保問題, 路面供應和佔用問題, 利益沖突問題(政府係鐵路的大股東)等等. 所以, 政府是希望巴士成為鐵路的輔助角色. 這樣算唔算扼殺, 有點見仁見智. 不過可以說成為分工合作.
近年巴士服務亦有本身問題, 大部份路面被巴士佔用, 但很多巴士是載客不多的. 這亦造成了很大的空氣污染問題. 巴士應該自我檢討一下.
2008-10-16 10:20 pm
以本人看法, 巴士在香港重疊的路線多, 再不控制只會令香港交通阻塞. 再說, 鐵路已經是在主幹線的角色, 只是巴士線開了在重疊位置. 不知道各位有車人士有沒有發現, 在繁忙時間, 永遠是巴士上落客令交通阻塞, 以旺角就是最好例子. 巴士私機為了準時上落客, 在最右線cut到最左線, 交通繁忙時更一車打橫阻塞三線. 反之巴士要作問題的檢討.
收錄日期: 2021-04-23 18:07:14
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