TCS等於防滑差速器麼如果不是他有什麼功用

TCS-循 跡 控 制 系 統
TCS-Traction Control System 循 跡 控 制 系 統 ,我 們 在 前 面 有 談 過 ASR加 速 防 滑 控 制 系 統 ,大 體 上 TCS與 ASR是 幾 乎 是 相 同 的 東 西 ,其 控 制 車 輛 打 滑 的 方 法 ,大 體 上 可 分 為 兩 種 ,一 種 是 當 驅 動 輪 打 滑 時 利 用 煞 車 系 統 的 作 用 ,即 將 打 滑 那 一 輪 的 煞 車 油 壓 昇 高 ,執 行 適 當 的 煞 車 限 制 其 車 輪 打 滑 ,另 一 種 則 是 除 了 利 用 煞 車 系 統 的 作 用 外 ,並 加 上 控 制 引 擎 輸 出 力 量 ,將 引 擎 點 火 時 間 的 延 遲 、 燃 油 噴 射 量 的 減 少 、 或 節 氣 門 開 度 的 調 整 ,以 減 少 驅 動 輪 的 驅 動 力 以 防 止 驅 動 輪 打 滑 。 此 兩 種 控 制 方 式 各 有 其 優 劣 點 ,煞 車 的 控 制 方 式 其 控 制 的 速 度 較 快 ,因 此 限 制 打 滑 的 反 應 速 度 較 快 ,而 控 制 引 擎 輸 出 力 的 方 式 ,雖 然 控 制 速 度 較 慢 ,但 反 應 較 平 順 舒 適 。 目 前 較 先 進 的 循 跡 控 制 系 統 ,基 本 上 已 經 將 ABS、 TCS或 ASR整 個 的 結 合 在 一 起 的 整 合 控 制 方 式 ,目 前 市 面 上 常 使 用 的 循 跡 控 制 系 統 有 ABS +煞 車 控 制 的 循 跡 控 制 ,或 ABS+引 擎 輸 出 控 制 式 的 循 跡 控 制 ,或 ABS+煞 車 式 及 引 擎 輸 出 控 制 式 的 循 跡 控 制 。

LSD-限 滑 差 速 器
LSD-Limited Slip Differential限 滑 差 速 器 ,LSD為 循 跡 控 制 的 一 環 可 以 確 保 驅 動 輪 的 動 力 輸 出 ,常 用 於 後 輪 驅 動 車 的 後 軸 差 速 器 上 ,四 輪 驅 動 車 的 中 央 差 速 器 及 後 軸 差 速 器 上 ,LSD的 目 的 乃 在 於 改 善 傳 統 差 速 當 驅 動 輪 由 於 驅 動 力 輸 出 太 大 或 地 面 太 濕 滑 ,或 單 輪 懸 空 所 造 成 單 邊 驅 動 輪 打 滑 ,而 造 成 另 一 輪 也 同 時 失 去 驅 動 力 , 至 使 車 輛 無 法 脫 困 或 循 跡 性 不 好 的 現 象 。 LSD最 常 用 的 控 制 方 式 是 一 種 叫 VLSD-Viscous LSD 黏 性 限 滑 差 速 器 ,其 作 法 通 常 是 在 差 速 器 中 設 有 黏 性 藕 合 金 屬 片 ,及 裝 有 一 種 遇 熱 很 容 易 膨 漲 且 穩 定 的 油 類 ,當 車 輛 發 生 驅 動 輪 打 滑 且 左 右 輪 的 轉 速 相 差 大 時 ,將 使 分 別 連 結 於 左 右 驅 動 輪 上 的 金 屬 片 亦 產 生 轉 速 差 ,此 金 屬 片 的 轉 速 差 將 會 使 油 產 生 高 溫 膨 漲 , 如 此 將 會 使 兩 輪 的 轉 速 差 受 到 限 制 ,而 將 部 份 原 本 傳 到 打 滑 輪 的 驅 動 力 轉 移 到 另 一 輪 , 使 得 原 本 失 去 驅 動 力 的 輪 子 重 獲 力 量 ,改 善 行 駛 的 穩 定 性 及 越 野 性 能 ,此 種 系 統 最 常 用 於 後 輪 驅 動 的 高 級 豪 華 房 車 ,以 及 越 野 的 四 輪 傳 動 車 。

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TCS是循跡防滑系統跟防滑差速器並不一樣,TCS是電腦偵測到驅動輪發生打滑時利用ABS及降低動力輸出來控制車輪恢復抓地力,使車輛避免發生危險,而防滑差速器是當一輪發生空轉時動力會立刻傳到另一輪,不會使輪胎一直空轉無法行駛

2008-10-09 21:52:10 補充：
另外還有ESP算是比TCS更高階的防滑系統,萬一車輛發生轉向不足或轉向過度ESP會立即啟動將車輛拉回正常的行駛路線