Forwarder cargo receipt (FCR) and Bill of lading

我之前答過類似問題, 你參考以下

FCR - FORWARDER CARGO RECEIPT - 船代貨物收據
B/L - BILL OF LADING - 提單

例如 : 一單LCL(散貨),只係要求你交去俾客指定forwarder -
其實一般外國客會有好幾個供應商, 可能每幾個供應商之貨量夾埋可以裝一隻貨櫃. 你客就會通知forwarder出FCR予各shippers, 而集中所有資料只出一張combined B/L. 這做法可節省收貨人在目的港之清關費用. 因某些國家清關時係每一張HBL收費. 例如你客一隻20'櫃有6個供應商=6張HBLs=他要付6個清關費...

其實F. CARGO RECEIPT之規格可以跟B/L格式及資料差不多, 一樣有船名, 目的港名稱....等等, 最大分別係FCR只有一張正本.

就我以上所提及, 實質forwarder係有出B/L提單及做電放, 那你客人就可於目的港做清關啦!

而提單就顧名思義係收貨人憑此單去提貨用. 有分MBL & HBL -
MBL＝MASTER(OCEAN) BILL OF LADING=母提單, 船東提單, 由船公司簽發
HBL = HOUSE BILL OF LADING=FORWARDER船代簽發之提單

I'm working in shipping forwarder. Hope you can understand, tks!

最簡單既分別就係客人要用伙既BILL OF LADING 先可以提貨,
但如果出FORWARDER CARGO RECEIPT 的話, 客人是不需要用你的FCR 已可以提貨了
簡單來說, 出FCR 是比出B/L 多了風險的.