車的引擎運作原理

火的使用讓人類的生活有了很大的變化，機車引擎其實也是利用火來帶動的，如果你真的想知道引擎運作的原理，這裡還是簡單介紹一下。

引擎的種類其實也有很多種，這邊只針對比較普遍的四行程引擎作簡單的解釋，其他還有越來越少的二行程引擎，幾乎看不到的星狀引擎，還有馬自達的轉子引擎。

四行程引擎按字面翻譯，就是需要利用四個動作來完成一次循環的意思，先看看大概的解說應該會比較清楚。

汽缸是整個引擎最重要的部份，汽油、空氣就是在這個空間內被引爆，產生的爆炸力才推動活塞，活塞再帶動曲軸，讓原本活塞的上下運動變成曲軸的旋轉。

活塞運作的四個動作，分別是進氣、壓縮空氣、爆炸、排氣。（二行程則是將活塞分成上下兩個部份，然後活塞向上時進氣和壓縮空氣、爆炸後活塞向下再進氣、排氣。不懂？算了！）所以曲軸要轉兩圈才能提供一次爆炸的力量，（而二行程每圈都可以有一次爆炸的力量，不過馬力的平均差異大約只有1.5倍。）而且由於四個行程的功能都不相同，所以需要對進排氣的開關作精準的控制，讓爆炸的空間依據不同的需求變成進氣、排氣還是封閉，所以這時候就需要氣門來控制了。

到這麼我們可以知道，氣門應該是配合著引擎的運作來動作著，所以一般是利用曲軸的運作來帶動氣門，帶動的方式又可以分成兩種，一種是OHV，另一種則是OHC。

OHV是利用連接在曲軸上的頂桿直接推動氣門讓他開關，好處是反應較直接，而且頂桿的損耗比較慢，壞處則是引擎的震動會變得比較大。
OHC則是利用鍊條來取代OHV頂桿的功能，然後帶動著連接在氣門上的凸輪軸，利用凸輪軸的轉動讓氣門被推動來開關，優點是震動較小，缺點則是要注意鍊條的損耗和凸輪軸的磨損。（現在還有DOHC利用兩個凸輪軸分別帶動進、排氣門）

講到這裡，引擎部份是不是還少說了什麼？沒錯！就是沒有火花怎麼會爆炸呢？
這時候，就不得不提火星塞了，火星塞可說是引擎運作最重要的靈魂人物，火星塞的作用卻很簡單，就是將通過他的電流變成火花而已。
火星塞的點火端裝在引擎的內部，另一端連接的是高壓線圈，這裡的高壓線圈其實也是通過CDI連接在曲軸上的，藉由曲軸轉動時將動能轉換成電能，再提供火星塞點燃引擎使自己的運作。

看到這裡，你的引擎已經可以正常運作了！
只要你打開電門，然後踏下啟動桿提供第一次運作的動力，接著引擎就會自動吸入油氣、爆炸推動曲軸轉動，帶動氣門排氣、吸氣、帶動活塞再壓縮油氣，線圈轉換動能成電能使火星塞同時點火，再來下一次的循環。