九巴(與殖民地的關係),急問!

1.由有售票員到單人操作，由欄柵到電閘門，由雙門出入到前入後出，由公園木椅到軟座，由手波到自動波，由熱狗到雪櫃等等。
2.大量引進英式雙層巴士。
3.每次加價都使用得益規條，加到盡。
4.仍然保留開窗吐痰習慣。

1.1940年-1990年其間巴士型號的改變，設施、外型。
1945年二次大戰過後，九巴只能夠維持兩條巴士線嘅服務。在1946年2月，九巴改裝二手軍車同埋貨車做巴士，並取消座位等級制，以儘快恢復提供巴士服務。
1949年，九巴率先由英國引入首批20部載得多啲人嘅雙層巴─「丹拿A型」成為香港第一間巴士公司引入雙層巴。
1988年引入首架雙層冷氣巴－「利蘭奧林比安」11米冷氣巴，令香港嘅巴士服務進一步提升。
1992年，九巴率先引入用符合「歐盟1型」廢氣排放標準引擎嘅巴士。

2. 九巴如何突顯香港殖民地的色彩
1949年，九巴率先由英國引入首批20部載得多啲人嘅雙層巴─「丹拿A型」成為香港第一間巴士公司引入雙層巴。從此香港嘅巴士服務趨向以雙層巴為主力。
1972年，九巴革新乘客畀車錢嘅方式。早年嘅巴士設有售票員同埋稽查員，喺架車度走嚟走去。售票員負責賣車飛，稽查員負責查飛，未買飛嘅乘客要補飛。九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。

3.巴士如何迎合香港人
1980年代，隨住地下鐵路通車以及九廣鐵路日漸普及，九巴亦着手重組路線同埋提供鐵路接駁服務（即係K或者M字尾嘅路線），1989年起為方便乘客，幾條M字尾嘅九巴路線，亦容許乘客以通用儲值票畀錢。同期，業務高速發展。
1982年開辦市區特快巴士線（即係X字尾嘅路線）14X同埋15X（現已改為215X），以接近點到點嘅行走方式，吸引更多市民選搭九巴。經過多年同生產商合作嘅試驗，九巴喺
1997年九巴同埋其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴以及香港小輪聯合推出「八達通」聰明卡收費系統。
1999年，九巴曾經同商業電台合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，到一段時間後就改播香港電台第二台節目。
2000年，用聰明卡「八達通」畀車錢已經非常普遍，九巴喺同年4月完成為整個車隊裝上八達通讀卡機。同年11月25號，九巴率先引入「路訊通」系統（之前叫「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過裝喺車上嘅電視屏幕，收睇資訊以及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。

九 巴 管 理 層留露中國(文化)色彩是學徒制。
1995年，為咗建立企業形象，九巴開始改叫司機做「車長」，並喺司機位旁邊車頂位置加上一塊綠色膠牌，寫上車長嘅名同埋職員冧巴。