磁浮既原理其實係點?

平時將2個磁石既同極放埋一齊，佢地會自動轉返異極方向再吸埋一齊，我們無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊磁鐵上。

圖片參考：http://www.hk-phy.org/articles/maglev/mag_rep.gif

























磁浮火車唔會同樣情況因爲Transrapid 系統的原理。
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電動力懸浮法的技術。
圖片參考：http://www.hk-phy.org/articles/maglev/japan.gif

































站台產生南北梅花間竹的磁極 ，對列車上超導磁鐵造成拉力和推力，使列車加速。列車及站台上磁石唔會自動轉返異極方向再吸埋一齊 之原因, 是因為列車及站台上磁石都固定了，磁產生既力(自動轉返之力) 唔夠固定力大。


圖片參考：http://www.hk-phy.org/articles/maglev/accelerate.gif
































電動生磁，磁動生電，在常溫下，磁鐵在導體附近移，便會感應出電流。
liquid nitrogen 溫度超低，零下百多度，其低溫令電子活動降低，電子不動沒有了磁力，磁石就唔會自動轉返啦。

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"將2個磁石既同極放埋一齊,佢地會自動轉返異極方向再吸埋一齊"，這情況是其中一個磁石並不是永久磁石，會受另一永久磁影響所至。其實現實中，磁石分兩種，永久磁石及非永久磁石(通常為鑄鐵)。非永久磁石會受磁場影響，順應磁場改變，能增加磁力強度，一般應用於傢俱中之磁石門鎖。
另一會影響磁石極性是電流，當一片非永久磁石被電線圈包裹，只要改變線圈之電流，就能改變該磁石之極性。其實只要將電線卷成線圈，已能產生磁場，但加上非永久磁石，能吸收所有磁力線通過磁石，能增加效率及增強磁力。
liquid nitrogen之超低溫，能將導電物質之內電阻消除，將電線圈及磁石變成超導體，磁力增強幾十倍，與調轉磁力方向不同。
磁浮火車之原理是應用永久磁石與非永久磁石之特質，利用電力流向來控制非永久磁石，達到推動磁浮火車。

我所知道的是当两极是同性的时候就会互相排斥,那时候他们就没有接触面,所以速度可以很快,因为没有了摸察力,自然FRICTION可以减小到最小, 然后透过动力就可以比一般有摸察只交通工具快很多.

我所知道的是当两极是同性的时候就会互相排斥,那时候他们就没有接触面,所以速度可以很快,因为没有了摸察力,自然FRICTION可以减小到最小, 然后透过动力就可以比一般有摸察只交通工具快很多.

看下link 之圖五, 站台產生南北梅花間竹的磁極 ，對列車上超導磁鐵造成拉力和推力，使列車加速。列車及站台上磁石唔會自動轉返異極方向再吸埋一齊 之原因, 是因為列車及站台上磁石都固定了, 磁產生既力(自動轉返之力) 唔夠固定力大.
http://www.hk-phy.org/articles/maglev/maglev.html

另外, 電動生磁, 磁動生電, liquid nitrogen 溫度超低, 零下百多度, 其低溫令電子活動降低, 電子不動沒有了磁力, 磁石就唔會自動轉返lak~