想問朝早251M路線青衣鐵路站總站 去 錦上路鐵路站....?!!!

本人每朝都搭251M返工架, 如果由謝屋村去錦上路鐵路站, 車程都要大約10-13分鐘, 無論任何時段都一定有位坐, 但251M班次較少!

其實如果你只是想到錦上路鐵路站, 你亦可以搭九巴64K (車費相同), 班次較多, 但人亦較多, 所以可能無位坐!

如果我是你, 就會有什麼車來就上什麼車, 時間寶貴!

圖片參考：http://www.681busterminal.com/tsingyi_ar_251m.jpg

251M　錦上路鐵路站←→青衣鐵路站
路線介紹
本路線提供錦上路、八鄉、錦田往來荃灣及港鐵青衣站的巴士服務，於1998年10月19日起投入服務。本路線初時為循環運作，以青衣機鐵站（現稱青衣鐵路站）為總站，過大欖隧道後以逆時針方向繞經錦上路及錦田公路。本線的出現完全取代了 51 的地位，投入服務後隨即成為錦田區主要對外路線，並途經大欖隧道轉車站，方便錦田居民轉乘其他途經大欖隧道的九巴路線往來各區。未改為兩邊總站前，本路線曾經是香港最長的循環巴士路線，行車里數達到49公里。
本路線未改為兩邊總站前，只有青衣一個總站，但卻由荔枝角（Ｌ）廠及屯門（Ｕ）廠派車，是為了有更多車隊調動，Ｕ廠巴士由元朗出廠時將會駛到錦上路麟園站起上客，收車時到達錦田波地（51總站）時便駛回元朗車廠，故此當時本線的單向特別班次並不是繁忙時間行走，是為了不用空車於元朗出廠或回廠，於錦上路開出的所謂特別班次隨時比官方公佈的更多。
由於以循環運作，最明顯的缺點是隨時出現長時間等不到巴士，一出現就兩輛、三輛的情景，在錦上路上車往前往青衣，或者青衣往錦田公路，需要沿錦上路到上村繞一個大圈返回錦田公路再前往大欖隧道，在錦田又有些班次是不前往青衣，容易引起混亂及浪費時間，如車長忘記更換八達通收費器的前往方向，乘客更會因而失去轉乘其他九巴大欖隧道線的轉車優惠。
因此本線為配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）即將通車及錦上路西鐵站（現稱錦上路鐵路站）公共交通交匯處啟用，於2003年12月14日取消循環運作，改為錦上路西鐵站往來青衣機鐵站，來回程途經錦田至上村一段的錦田公路，以維持穩定班次及免除乘客混淆，同時取消單向特別班次的措施。雖然改為兩邊總站後，改善了脫班情況，但不是全無缺點的，錦上路居民自此變成來回程都要繞經錦田公路，對該帶居民而言是增加行車時間，部份乘客已流失往西鐵線，所以西鐵線對本線客量構成一定影響，班次不斷地縮減。

服務時間
星期一至星期五青衣鐵路站開出　　　 班次（分鐘）
0548-1249　　　　　　　　　　　　　　15/20
1249-1658　　　　　　　　　　　　　　19/20
1658-1945　　　　　　　　　　　　　　15/16
1945-0050　　　　　　　　　　　　　　15/20

星期六青衣鐵路站開出　　　　　　　 班次（分鐘）
0548-1050　　　　　　　　　　　　　　17/18
1050-1150　　　　　　　　　　　　　　15
1150-1855　　　　　　　　　　　　　　17/20
1855-2140　　　　　　　　　　　　　　20/25
2140-0050　　　　　　　　　　　　　　15/20

星期日及公眾假期青衣鐵路站開出　　 班次（分鐘）
0548-1120　　　　　　　　　　　　　　19/20
1120-1315　　　　　　　　　　　　　　16/17
1315-2400　　　　　　　　　　　　　　19/20
2400-0050　　　　　　　　　　　　　　25