港島南區鐵路規劃..

南港島線 (東段) 路線圖, 原本 2015 年可全線通車, 但係海怡半島車站, 因電纜問題, 會要 2018才能啟用.
金鐘 -> 海洋公園 -> 黃竹坑 -> 利東 -> 海怡半島
南港島線 (西段) 由黃竹坑至大學 ， 途經香港仔、華富及數碼港；及於黃竹坑興建南港島線車廠 。 因應需求興建南港島線(西段), 即係可能會冇.
西港島線 (即原港島線延線): 上環 - 西營盤 - 大學 - 堅尼地城, 預計在2009年動工，於2013/2014年完成。
南港島線西段：大學 - 數碼港 - 華富 - 香港仔 - 黃竹坑
南港島線東段：海怡半島 - 利東 - 黃竹坑 - 海洋公園 - 金鐘

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港鐵南港島綫(東段)











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港島綫往堅尼地城
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荃灣綫往上環
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金鐘 荃灣綫、港島綫轉車站







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荃灣綫往荃灣
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灣仔 港島綫轉車站







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港島綫往柴灣
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馬場







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海洋公園







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黃竹坑 轉車站
南港島綫西段往大學
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黃竹坑車廠







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利東







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海怡半島



港鐵南港島綫(西段)











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西港島綫往堅尼地城
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大學 西港島綫轉車站







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西港島綫往柴灣
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數碼港







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華富







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香港仔







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南港島綫東段往海怡半島
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黃竹坑 轉車站







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南港島綫東段往金鐘
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黃竹坑車廠


檢 • 論 • 編 • 歷
南港島綫（South Island Line）是香港港鐵公司的未來路線計劃之一，並為2007年度行政長官施政報告的十大建設之一。線路計劃連接香港島北岸及南區，以解決南區的交通擠塞問題。鐵路分為南港島綫東段及南港島綫西段，為一中型鐵路系統，並預計採用膠輪系統。南港島線東段初步決定於2011年1月動工，2014年12月完成[1]，而西段則暫時未有興建時間表。





目錄[隱藏]

1 歷史

1.1 初期計劃
1.2 重新研究
1.3 分段興建方案
1.4 落實興建東段
2 定線

2.1 東段

2.1.1 車站
2.1.2 設計及建造
2.2 西段

2.2.1 車站
2.3 車站及接駁路綫
2.4 轉車站
3 鐵路系統
4 效益

4.1 交通效益
4.2 環境效益
4.3 經濟效益
5 支持活動
6 參考資料
7 參閱
8 外部鏈結
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