我想要一些関於中國鐵路的資料.

中國鐵路運輸系統

中華人民共和國鐵路路網（官方疆域）中華人民共和國擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連接的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄羅斯、北韓、越南與老撾（興建中）等國家。中華人民共和國鐵路的定義和範圍，通常不包括香港和澳門兩個特別行政區內的鐵路網絡， 也不包括未實際管轄的台灣境內的鐵路網絡，即是只包括位於中國大陸的鐵路網絡。

目錄
1 歷史
2 統計資料
3 鐵路網
3.1 八縱通道
3.2 八橫通道
4 車站
5 高速鐵路

歷史

貨物列車(玉泉站附近)
哈爾濱站
哈爾濱-玉石泉新空調硬座位快速票
內燃機車・東風11型（DF11）哈爾濱站
電力機車 韶山９型（ＳＳ９）哈爾濱站中國最早的鐵路是清光緒二年（公元1876年）由英國舖設的吳淞鐵路（上海～吳淞間14.5公里），因為屬於非法興建，加上當時中國民間普遍反對鐵路，通車後不久就被拆除了。

正式使用的第一條鐵路是光緒七年（1881年）由李鴻章下令舖設的唐胥鐵路（河北省唐山～胥各莊間9.2公里）。光緒八年（1882年）開始使用蒸汽機車。光緒十年（1884年）中法戰爭後，洋務派為了軍事的需要，積極提倡興築鐵路。為把唐胥鐵路延伸到蘆台，李鴻章在開平礦務局下設運煤鐵路公司，命伍廷芳、吳熾昌主持。光緒十三年（1887年）二月，醇親王奕譞奏准把唐胥鐵路向東再延伸至山海關，向西延伸至天津和北京。李鴻章為了修築這些鐵路，將開平運煤鐵路公司改名為中國鐵路公司，仍由伍廷芳、吳熾昌主持，金達為技師，承建津沽等鐵路。

中國第一條以載客為目的的鐵路，則是清光緒13年（1887年）由台灣省首任巡撫劉銘傳下令修築基隆至台北的鐵路，於清光緒17年（1891年）通車，兩年後通車至新竹。然而此線路線標準甚差，在台灣由日本統治後實施一連串改線計劃，今已很難尋得舊跡。


統計資料
截止2006年底，全國鐵路中，複線里程2.64萬公里，複線率34.3%；電氣化里程2.44萬公里，電氣化鐵路比重由2005年的26.7%提高到31.7%，增加5個百分點。預計到2010年，複線、電化率均將達到45%以上。
截至2006年底，全國鐵路機車擁有量達到1.78萬台，其中內燃、電力機車比重為99.3%，主要幹線全部實現內燃、電力機車牽引。全國鐵路客車擁有量達到4.26萬輛，其中空調車2.30萬輛，占客車總數的53.9%。全國鐵路貨車擁有量達到56.67萬輛。根據鐵道部十一五規劃，鐵道部將投入2500億元人民幣進行機車車輛購置和技術改造投資。
預計到2010年，全國鐵路機車保有量將達到19000台左右，動車組配置達到1000列左右，客車保有量達到4.5萬輛左右，貨車保有量達到70萬輛（含企業自備車10萬輛。


總長：76,600公里（2005年底）位居世界第3。
標準軌距：71,898公里軌距為1.435公尺的鐵路 [1]
複線鐵路：25,566公里（多線軌道不包含於總長之內）（2005年底）
電氣化鐵路：20,151公里，長度位於俄羅斯40000公里之後居世界第二。
客運量2006年：12.6億人次。
貨運量2006年：28.7億噸
客運周轉量2006年：6622億人公里
貨運周轉量2006年：21707億噸公里。
人均擁有鐵路長度2006年：5.8厘米。
人均年客運距離每人每年乘坐503.9公里的鐵路客運。
人均年參與次數2006年：平均每人每年乘坐火車0.959次。
人均貨運周轉量2006年：1652噸公里每人。

鐵路網
中華人民共和國鐵路線路列表和中華人民共和國鐵路客運

八縱通道
京哈通道：北京－哈爾濱－（滿洲里）
東部沿海通道：瀋陽－大連－煙臺－無錫－（上海）－杭州－寧波－溫州－廈門－廣州－（湛江）
京滬通道：北京－濟南－南京－上海
京九通道：北京－武漢－九江－南昌－深圳－九龍（香港特別行政區）
京廣通道：北京－石家莊－鄭州－武漢－長沙－株洲－廣州
大湛通道：大同－太原－焦作－洛陽－石門－益陽－永州－柳州－湛江－（海口）
包柳通道：包頭－西安－重慶－貴陽－柳州－（南寧）
蘭昆通道：蘭州－成都－昆明

八橫通道
京蘭通道：北京－呼和浩特－蘭州－拉薩
煤運北通道：大同－秦皇島－神木－黃驊
煤運南通道：太原－德州－長治－濟南－青島、侯馬－月山－新鄉－兗州－日照
陸橋通道：連雲港－蘭州－烏魯木齊－阿拉山口
寧西通道：西安－南京－（啟東）
沿江通道：重慶－武漢－九江－蕪湖－南京－上海
滬昆通道：上海－株洲－懷化－貴陽－昆明－（懷化－重慶－成都）
西南出海通道：昆明－南寧－黎塘－湛江

車站
鐵道部將車站劃分為六個等級，即特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。站等每三年核定一次，日常不進行調整。[1]

2008-09-06 11:47:32 補充：
高速鐵路

TRI（德國磁懸浮高速列車國際公司，在德國埃姆斯蘭擁有測試軌道）於上海市內龍陽路地鐵站至浦東國際機場興建世界首座商業運行的磁浮列車鐵路系統，並於2002年正式啟用。請參見上海磁浮示範運營線、滬杭磁懸浮交通項目。
除此之外還有更多高速鐵路興建計劃，例如京滬高速鐵路及京津城際鐵路和滬寧城際鐵路還有京廣客運專線。

2008-09-06 11:47:42 補充：
由於自行研製的高速動車組技術尚未成熟，因此在全國鐵路第六次大提速中，有關方面從龐巴迪公司、日本川崎重工業、德國西門子公司和法國阿爾斯通公司購買了合共數百列高速電力動車組及車輛技術，供未來的中國鐵路高速（CRH）的路線使用。以上中國鐵路高速已在2007年4月18日全國鐵路第六次大提速中使用。
城市軌道交通系統

2008-09-06 11:47:58 補充：
華北地區
北京地鐵：始建於1965年，1969年通車。是中國第一個建設地鐵的城市。
天津地鐵：第二個建設地鐵的城市，始建於1970年，1984年通車。

中國東北
大連軌道交通：2001年通車。
長春輕軌：2002年通車。
瀋陽地鐵：興建中。
哈爾濱地鐵：興建中。

華東地區
上海軌道交通：1993年通車。
南京地鐵：2005年通車。
杭州軌道交通：興建中。
蘇州軌道交通：興建中。
鄭州地鐵：興建中。
青島地鐵：規劃中。

2008-09-06 11:48:03 補充：
中南地區
港鐵 (香港)：1910年，九廣鐵路英段（今東鐵綫）通車，當時尚未以城市軌道交通系統形式運作。首條以城市軌道交通系統形式運作的路線，大部分建於地底的修正早期系統（觀塘綫）則於1979年通車。
廣州地鐵：1997年通車。
深圳地鐵：2004年通車。
武漢軌道交通：2004年通車。
東莞軌道交通：規劃中。

西南地區
重慶軌道交通：2005年通車。
成都地鐵：興建中。

西北地區
西安地鐵：興建中。

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