永磁式升降機....

永磁式升降機 或稱 PMSM無齒輪電梯
PMSM無齒輪電梯擁有高效率的曳引機及先進的調壓調頻控制，將高速電梯提昇至更高的境界。


（i） 永磁同步電動機實現能源效益的理念
PMSM無齒輪電梯採用了永磁同步電動機（PMSM），取代了傳統的感應電動機，PMSM採用具有高磁通密度的永磁技術，能使曳引機造得更小及更輕巧。亦由於有永久磁通，因此無須釋放磁化電流及能夠更高效率地控制，從而更節省能源。
（ii） 數位控制提供安全及優良的控制表現
PMSM無齒輪電梯控制系統的特色是採用了最新的調壓調頻控制處理器PP7，不但可以改善控制表現，更可加強保護、維修及監察功能。結合了32位元中央處理器、週邊設備及多功能的數位電路，PP7能減少控制系統的體積。配合東芝獨有的震動控制及其他特色，更特顯PMSM於高效能和穩定操作下達至高速及舒適的運作。
2.



調頻交流電動機 (VVVF)


以往只有直流電動機升降機能夠提供順滑的調速效果。於1985年，配合半導體技術所製成的調頻交流電動機升降機誕生，高速升降機不必再用直流電動機了。






主要特點


交流電動機在製作及運作成本均比直流電動機優勝，配合半導體科技，解決了調速困難的問題，升降機的價格大大降低。






結構


交流電動機轉速以電動機本身結構及輸入電頻率所控制，改動電動機結構並不能提供順滑的調速效果，只能在電頻率上著手，惟早期要改變電頻率難度甚高，兼要配合輸入電壓以免燒壞電動機，難度很高。
80年代，半導體技術使電壓及電頻率控制變得容易。半導體的效率很高，使能量損耗很少，後期的系統更能配合負荷及電動機轉速供電，例如在起動時提供較高電壓及較低頻率的電，解決了普通交流電動機常見的電頻率與轉速不配合的問題，節省更多的電。
更新的系統，採用電磁感應方式向電動機線圈供電及調校磁場強度，電動機傳電再無機械接觸，加上半導體運作損耗不大，需要保養的地方更少。惟一的缺點，可算是半導體調頻時，會傳出不同的高頻聲音。
系統運作變得以電腦為主，機房的機械操作減少，可靠度提升，廠商可以透過更新軟件來改善升降機運行情況，軟件亦可透過其自學功能了解大廈需要，以優化效率及減少耗電。
惟以半導體為主的系統，不及機械性操作系統般直接，各廠商的系統均不同，因此雖然容易維修，但要維修得好，非原廠較難做到。






現時情況


這款升降機為現時主流，所有新樓均會盡量裝設，新款的無機房升降機亦是建基於這種升降機發展。