求世界七大船王家族資料

包玉剛家族（1918年—1991年9月23日），環球航運集團創始人，世界八大船王之一。浙江省寧波市鎮海縣人，父親為包兆龍。三女包陪容仗夫為九倉主席吳光正

亞里士多德·蘇格拉底·奧納西斯（1906年1月15日－1975年3月15日），20世紀希臘的船王。1922年，土耳其人佔領了伊茲密爾，9月奧納西斯一家來到了希臘。龐大的遺產由她惟一的女兒——船王當時年滿18歲的外孫女雅典娜·奧納西斯·魯塞爾·德米蘭達繼承。

董浩雲(1912年－1982年4月15日)，又名董兆榮，出生於中國寧波定海縣（今舟山定海區），後至香港、航業巨頭和東方海外貨櫃航運公司（OOCL）的創始人。父親董瑞昌亦為商人。其長子董建華是香港特別行政區首任行政長官。

許愛周 (1881年 - 1966年)，廣東出生。以廣州灣為基地的航運業務更盛。 及後他合夥經營的大安航業公司、太平航業公司、泰豐航業公司及廣利航業公司等，大舉購置輪船，商船遠至東南亞等地，名世人稱為「航運界巨子」。

2008-09-05 17:27:12 補充：
「船王」王國桐，1950年代中國政權轉移後由上海遷居香港，創立僑聯航運，其太太為江文琤，曾任編劇及導演，王以智的妻姐則是聲樂家江樺。女兒為滙豐亞洲區私人銀行服務行政總裁王以智，因為舞蹈訓練問題而打官司~

魏重慶（1914年－1987年2月20日），美籍華人，著名橋牌理論家、實業家，精準制叫牌法的發明者。其下復康航運集團不僅是美國政府合同承包商，還得到大量政府補貼和貸款保證，建造「德克薩斯之驕傲號」、「德克薩斯之星號」、「德克薩斯之魂號」等多艘深海運輸貨輪，在不景氣的美國海運業中一支獨秀。

2008-09-05 17:30:18 補充：
顧宗瑞，1886年-1972年，為民國時期的航運業巨頭。1920年涉足當時新興的航運業，期間並學會了英文。1946年在上海創辦了泰昌祥輪船公司，擁有新式輪船13艘，在上海、天津、武漢等地經營航運，成為當時國內航運界翹楚。世界船王董浩雲年輕時在顧宗瑞的企業里工作，因業績出色，得到顧宗瑞的賞識，顧宗瑞並將大女兒顧麗真嫁予董浩雲。

希臘船王帕那西斯

台灣 現在華人世界"船王"78歲台灣長榮集團總裁張榮發

希臘尼阿柯斯 (Stavros Niarchos)，孫子繼承人Stavros Niarchos

希臘的歐納西斯 (Aristotle Onassis)

新船王挪威的費德克森 (John Fredriksen)從奧斯陸一家船公司小職員做起的費德克森，他的世界船艦控股集團 (World Shipholding Group)去年12月并購了新加坡的白羽海洋公司 (Osprey Maritime)，獲得六艘大型船只，使他的船隊擴充到60多艘，其中有一半是超級船艦、大型載油船，可掌控全球的油品運輸。這些船每一條价值高達數億美元。

2000年1月起，國際的運油船費率節節上升，一年下來漲了四倍，費德克森掌控油品運輸，更從中獲益。從沙國運油到日本，用超大型載油船跑一趟的費用是550万美元。

費德克森於60年代至70年代在新加坡、紐約漸漸開創船運事業。到了80年代，當時正逢中東兩伊戰爭，費德克森卻大賺一票；他的船隊從伊朗載油，冒著隨時可能被伊拉克飛彈攻擊的風險。費德克森的船隊也曾被指控拿客戶托運的油，當作自己的船隊燃料，費德克森還因此被收押。大船王的并購動作，近几年開始更積极；90年代下旬，國際原油价格低迷，使油船運費也下滑，費德克森趁机擴充船隊，例如惡意并購瑞典ICB船務公司。費德克森的同事認為他是一個在商言商的企業家，而且意志堅強，絕不善罷甘休。

2000年3月，費德克森買下負債累累的美國黃金海洋集團(Golden Ocean)，當時那是全球最大船隊。費德克森在這場并購戰中打敗了希腊的可拉吉斯 (Kollakis)、瑞奇斯(Restsis)家族。所以仔也是中東船王

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