現時在港經營的巴士公司是在那一個市場結構下呢？該市場結構特式是？
如引入新的競爭者會否使票價下降呢？
有關經濟市場結構...
2008-08-22 10:20 pm
回答 (2)
2008-08-23 1:57 am
✔ 最佳答案
巴士服務是屬於寡頭壟斷的市場結構，巴士服務市場（不包括離島）現為三分天下局面，市場內的供應者有三間：九巴、城巴及新世界巴士。如果我們以巴士行走路線來劃分，有些巴士公司更會成為部分路線的壟斷者。
市場結構特式：
1.在市場上有多個佔有率較大的廠商
2.其他廠商難以加入市場
3.訊息不完全
4.廠商會增加宣傳 = 非價格競爭
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_6.gif
如引入新的競爭者會否使票價下降呢？
A: 會，因為新的競爭者加入會增加供給，S上升--> Price下降
而廠商會爭相調低價格，以吸引消費者，因而出現價格競，甚至係減價戰。
不過，各廠商若不斷調低價格只會招致損失，所以唔會不理智地減價
參考: me
2008-08-24 12:50 am
其實上面這位回答者，己經答得非常好，，但他答少了一個十分重要的特點．．．
巴士服務其中一個特點是：公共性
全世界的巴士服務中，幾乎佔９０％是受到政府監管，而且最少由兩間或以上巴士公共經營，因為巴士是生活必須品，為何政府加以管制？原因在於他與市民生活適適相關，普通市民若不能乘坐巴士上班，返學等等，他們的生活就會受到影響，，例子：作為商業機構的巴士公司，他們一定希望能到最大利益，因此，沒錢賺的巴士路線，他們不會行駛的，但為何現在巴士公司仍然願意行駛沒賺路線呢，原因在於政府要求他們行駛的，，，
其實，我們可以留意到，各個巴士公司的價格十分統一，不會隨意改變，這就是受到政府的管制．
巴士服務其中一個特點是：公共性
全世界的巴士服務中，幾乎佔９０％是受到政府監管，而且最少由兩間或以上巴士公共經營，因為巴士是生活必須品，為何政府加以管制？原因在於他與市民生活適適相關，普通市民若不能乘坐巴士上班，返學等等，他們的生活就會受到影響，，例子：作為商業機構的巴士公司，他們一定希望能到最大利益，因此，沒錢賺的巴士路線，他們不會行駛的，但為何現在巴士公司仍然願意行駛沒賺路線呢，原因在於政府要求他們行駛的，，，
其實，我們可以留意到，各個巴士公司的價格十分統一，不會隨意改變，這就是受到政府的管制．
參考: ｍｅ
收錄日期: 2021-04-23 18:05:37
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080822000051KK00542