263應該繞經屯門南？

蝴蝶邨居民，只需要選搭

九巴路線５９Ｍ號　屯門碼頭←→荃灣地鐵站

空調巴士全程收費為$7.3

再於荃灣轉搭

九巴路線４９Ｘ號　廣源←→青衣碼頭

空調巴士分段收費為$7.0
而且此程有優惠，實際收$3.3

咁樣，蝴蝶邨居民只需要用$10.6便去到沙田
而且九巴路線４９Ｘ號經象鼻山路，二十分鐘左右便去到新城市

即使九巴路線２６３號繞經屯門南，所需時間都差不多
不過，收費便會貴好多，而$13.0

現在有人問係屯門市中心點去沙田，好多人都話要去搭九巴路線２６３號
但實際上又會快多少呢？比咁多錢跟本唔值得！

加價便應該唔會，因為九巴路線２６３號是使用全程行車距離40公里以下的巴士路線最高收費
現在的全程行車距離是29.8公里，點加都唔會去到40公里

減班也不太會，本年度先話要增加派車並加班

不過，咁做法，只會令更多人搭貴車，又唔會快太多
跟本有了轉乘優惠便可以，整條路線都是貴車

我認為應該增設轉乘優惠或路線，由屯門南往九龍城、紅磡才對
冇理由屯門北有$13.3的九巴路線２６０Ｘ號，也有$12.3的九巴路線６１Ｘ號，而屯門碼頭一帶要花近$16搭出深水埗／旺角轉車

2008-08-28 15:42:05 補充：
我認為應該爭取的，是增設跨公司八達通轉乘優惠，即506或K51或K52轉以下巴士線可減收$3.7，而唔係爭取開T39，又或者259B全日服務

52X(屯門唯一可以正常去到深井的路線，53有排等)
57M(屯門唯一可以正常上荔景，冇理由叫人搭架行下路的)
60X(屯門唯一可以去到油ma地的路線)
61X(屯門唯一可以去到九龍城的路線)
260X(屯門唯一全日可以去到尖沙咀及紅磡的路線)
263(屯門唯一全日可以去到沙田的路線)
E33(屯門唯一全日可以去到機場的路線)

之前659唔係做過嗎？點解唔得

反對繞經屯門南,相反應該加密班次

因為已有2個搭法:
1. 59M轉43X/43P/48X/49X
2. 506轉263

263已經好多客，不應繞經...
如果屯門南有需求，可以開新線，但應該要連埋屯門南如黃金，才可能開線。


我支持59M轉乘43X/43P/48X/49X

263繞經屯門南 行車里數會增加, 加價無可避免. 而且加路程, 未必一定會加車, 者係可能變相減班, 你接受嗎?

其實巴士公司已經俾左轉乘優惠屯門南的居民於荃灣轉車前往沙田(59M <> 48X), 而且仲平左, 慳番d.

你有無向巴士公司反映過呀
如果 263 線 繞經 屯門南蝴蝶村
會令行車時間加長, 巴士公司或者會加價

263 屯門 -> 沙田 $13
1. 屯門鐵路站總站
2. 屯門鄉事會路 青山天主教小學 燈柱DD1592對面
3. 屯門市中心總站
4.屯門鄉事會路 安定橋底 燈柱DD0072對面
5.屯門鄉事會路 兆麟苑 燈柱DD0065對面
6.海珠路 豐景園對面 燈柱H1358對面
7 / 8.城門隧道轉車站
9.沙田鐵路站巴士總站
http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_stops.php&route_no=263&bound=1&select_from=&select_to=