帥傅,股票一問啊!!

油價長期高企，侵蝕盈利，而將資金投放在其它股份
東方海外由於缺乏去年出售碼頭的巨額特別收益，上半年純利大幅倒退92.86%至1.58億美元，東方海外去年出售碼頭錄得逾19.8億美元，派息亦大減，每盈利25.3美仙，中期息6.5美仙。管理層更表示上半年燃油價格升64%，佔航程成本增至79%，這是對盈利的主要影響，其他營運收入的減少以及其他營運支出增加，都是因素，料下半年形勢更嚴峻。反映航費指標的波羅的海指數昨晚再跌，為連續第17日下跌，航運股全線捱沽，有遭大戶洗倉之嫌，東方海外以經營集裝箱運輸為主，市場對此類運輸業務早有保留，再經中期業績不理想，股價最低見30.3元，現報31.1元，成交額已逾1億元，創52周最低位，反映市場對此股仍然關注。
值得注意的是期內亞歐航線單箱收入升29.8%，其升幅始自07年第四季，而上升29.8%，是與07年上半年比較，由於過去一年太平洋航線疲弱，業界將大量運力調配至亞歐航線，今年第二季，運費已受到壓力，相信下半年繼續放緩。業內運力增加，環球經濟放緩，油價上升帶來壓力，預期下半年經營環境更為嚴峻，而09年經濟增長展望可望在下半年變得較為明朗，其重點在於美國經濟情況能否於明年喘定，或係增長較今年預測為低。
東方海外現價31.10元，預期PE在10倍上下，而現時航運的處境，特別是集裝箱運輸，暫時已不能以PE衡量，而是探討何時見底，既有疑問，應作觀望，有機會出現技術性反彈，趁反彈沽出，建議跌穿30.00元止蝕。

投資涉及風險，股票價格可升可跌，本人並不保證資料絕對無誤，務請運用個人獨立思考能力自行作出決定，如有錯漏而令閣下蒙受損失，本人概不負責。

两天前的40元目标因为市场气氛的转变破灭了么?
现在买股票.不怕死不等于不会死.
但是.您买入的.316.我认为已经是见底了..
中线持有吧.
40元的目标价钱您定的太低了.
第一目标价钱为.42元.
突破以后第二目标为50元.
但是您必须要给予您所买入的股票一定的耐心.
因为.股票是需要您和他进行沟通的信心培养的.
NEW
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_1.gif