✔ 最佳答案
我就話買唔過嘞, 今日又52週新低...油價短期係跌, 但長遠都係升, 連一路撐佢先前係咁增持嘅摩通都頂唔順要減持啦! 諗清楚!!!!
你睇吓佢啲壞消息多到....睇都睇唔晒!
2008年7月29日 11:19:00 a.m. HKT, AAFN
摩通減持中海集運<02866.HK>11114萬股至15.84%
聯交所資料顯示,摩根大通於7月23日,以每股平均價$2.93,減持中海集運<02866.HK>1111.4萬股,其持股量已由16.13%減至15.84%。
證券報告 - 花旗重申中海集運沽售評級 25/7/2008
香港 (XFN-ASIA) - 花旗表示, 亞歐航線疲弱將嚴重威脅中海集運(2866.HK)表現, 該股現價遠高於其谷底估值水平, 料未來或進一步走低, 重申該股「沽售」評級, 目標價2.6港元。 該行估計, 中海集運今年首季約36%收入來自亞歐航線, 佔經營溢利比例可能更大, 近期不斷傳出有關亞歐貿易的壞消息。跨太平洋航線仍然疲弱, 相信難以彌補亞歐航線的不足。
24/7/2008
香港 (XFN-ASIA) - 瑞銀發表報告, 調低中海集運(2866.HK)投資評級由「買入」降至「中性」, 目標價亦由3.8港元降至3.15港元, 以反映經營環境轉壞。 瑞銀表示, 調低中海集運預期08年至10年每股盈利預測, 08年股盈由0.27降至0.21人民幣、09年股盈由0.33降至0.19人民幣, 10年股盈由0.4降至0.32人民幣。 瑞銀估計, 中海集運今年上半年純利8.68億人民幣, 燃油價格快速上漲及歐洲航運業務毛利下降, 將拖累其第2季業績表現。該行料, 中海集運預08年及09年純利率各為5.8%及4.7%。
22/7/2008
香港 (XFN-ASIA) - 麥格理表示, 對集裝箱航運股持悲觀看法, 預料宏觀基本因素持續惡化, 估值仍然偏高。該行首予東方海外(316.HK)「中性」評級, 及中海集運(2866.HK)「跑輸大市」評級, 目標價分別為35.0及2.5港元, 認為前者估值較廉宜。 該行指, 集裝箱航運股毛利低於預期, 主要由於議價能力減低、燃料成本增加, 以及需求增長減慢, 又指市場對集裝箱航運股的盈利期望過高。 麥格理稱, 燃料成本佔集裝箱航運股總營運成本約15-25%, 預測今年國際油價每桶平均119美元, 較去年升65%, 估計近期的燃料價格升幅中50-75%將能轉嫁。 該行表示, 集裝箱航運股的股價表現, 與行業周期同步, 估計行業周期距離谷底尚有12個月時間, 因此認為短期股價表現亦難望跑出。