歷年來有似這次中颱卻全島放假的前例嗎?

不, 其實真的不少. 台灣每年都至少有4~8個颱風, 其實暴風圈壟罩全台的並不少, 造成重大災情的也很多. 而強度為中颱, 但是暴風圈壟罩全臺, 本島各縣市都放假的前例確實不少.

例如 :

1986年 偉恩颱風, 輕颱, 但是雨勢非常強, 還來回數次

2001年 桃芝颱風, 中颱

2001年 納莉颱風, 輕颱, 卻來回盤旋不定

2004年 敏督利颱風, 強度同屬中颱, 也是全台都放假, 但是敏督利就有發生宣布停止上班上課太晚的問題產生, 偏偏它是在7/1大考之日登陸, 台東縣由於宣布停止上班上課太晚, 加上風雨影響交通, 就有不少考生因此不能到考, 例如蘭嶼的學生就因為船不能開不能到考.

此外, 1959年的八七水災(艾倫颱風)的資料不足, 但是這是歷年來造成最大損害的颱風之一, 應該也是全台放假.

關於颱風假與颱風, 我個人有一些看法與眾網友分享, 其實颱風到底該不該放假是一件蠻難決定的事情, 加上問題之一在於目前評估颱風強度的方式, 以及是否要放颱風假, 是採取風勢強度來判定, 放假標準為 : 颱風的暴風半徑於4小時內預期經過之地區，其平均風力可達七級以上或陣風可達10級以上, 但是近年來數次重大颱風災害的主要原因, 卻往往不是風害, 而是水災. 所以有數次發生颱風強度蠻強的, 但是雨勢不大, 根據標準放了假, 但是風雨對交通的影響根本不到危險的程度. 也有數個颱風是風勢不大, 但是雨量卻非常大. 因為放颱風假的主要考量是颱風是否會對上班上課的民眾, 在交通上造成危害, 但是我覺得應該要將雨量考慮進去.

至於颱風天要不要放假, 我是覺得如果有危險的可能性, 應該要放. 畢竟政策法令是以便民為優先, 在風雨交加的颱風天通勤, 總是有一定的危險性, 都會地區的大眾交通工具便捷, 影響或許不大. 可是偏遠地區呢? 有些地方是以機車為主要交通工具, 在強風下騎車, 危險性非常大. 而落石, 坍崩, 水勢過大, 土石流等, 對偏遠地區的影響也是大於都會地區, 因此不能光以都會地區的情況來考量一切. 只是放假標準應該要連雨勢也要一併考量.

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不少吧，
只要是中颱以上，
路徑又是貫穿台灣，
整個暴風圈含蓋整個台灣，
都會放。