屯門至機場的巴士服務,屯門既區議員講得好激烈,我個人卻有以下的建議︰
1. E33維持現有服務。
2. A33,運輸署plan縮去屯門站,行鄉事會路,本人覺得非常沒有用,甚至可以取消(如行鄉事會路),邊有人會為有位坐,舒服,而俾多$12.5去搭那一千零一架的A33??反正早上繁忙時間多人都係因為多人去東涌/後勤區,並非機場客運大樓。
我就建議試行以下路線︰
屯門站-->杯渡路(不停站)-->青山公路-->黃金泳灘支路(兜入黃金海岸酒店)*-->青山公路至深井-->汀九橋-->青馬收費廣場-->機場
A33客量低一個主要原因係收費高約一倍,而且它服務的是富泰、兆康、田景、良景、山景,都不是有錢人的住所。青山公路沿途就不同喇...就算不是太有錢,也願意花錢去慳時間,慳車程,因為佢地搭去屯門市中心轉E33實在比良景/碼頭更不方便。
而兜入酒店,是因為我相信遊客才是主要客源,最好就住佢地既common check-in/out時間去開o個一班車。
如試辦成功,可考慮每小時一班於屯門/機場開出,因為青山公路既交通不嬲都唔係太密(962B都30分鐘一班)
3. T39/E33P
本人視察過T39開辦後既乘客狀況,發現有唔少空姐拖住喼去機場都選乘去東涌既T39,而不選乘直達機場既A33。所以收費高是一個減低乘客量既重要因素。
建議T39(T=臨時線),改為E39,於每日繁忙時間服務,收費當然要減低,那自然會有更多客。(現時T39坐唔滿,但平左之後,同E33同價就會)
行走現時T39的路線。當然最好可以延至博覽館/機場。(博覽館會好D...因為E39睇個名可以同E33唔同總站)
點解E39只行每日繁忙時間??因為E33P
E33P 兆康站至機場
少許修訂運輸署計劃路線︰
兆康(南)*-->嶺南大學-->富泰-->青麟路-->震寰路-->田景路-->嗚琴路-->青雲路-->龍門路#-->湖山路#-->海皇路#-->皇珠路-->屯門公路-->汀九橋-->青馬-->東涌-->後勤區-->機場
全日行走,每日繁忙時間不停#字,由E39線代替。
至於總站由兆康(北)改為兆康(南),可服務沒有了A33的富泰居民。
當然,全程收費也只可收取$13.6。(E33費用)
再理想,增設E33P與59M/59X之轉乘計劃,因為E33P服務既湖山路並未汲及碼頭/美樂花園。(最好仲有K52去悅湖同埋邁亞美海灣)(不過應該唔會批,會話行過去都好近)
E34天水圍都係$13.6之麻.....
這樣行不行???