新手直上公升級會很慘嗎???

新手也是有分......完全沒騎過檔車? 稍微認識檔車? 可以正常行駛檔車? 已經用輕型檔車代步? 這差很多(話說 一路騎下來 野狼大概是我騎過最難騎的車(越野車除外) 野狼騎的好 其他應該都OK)
1.隼 好車一台 騎過2次 動力跟跑車相比 算線性(比較溫和 平易近人) 也就是說 不用太注意轉速(跟跑車比) 動力很平順 要多少給多少(不像跑車 轉速一到 像瘋子樣...) 隼算是旅跑 太刁鑽的路線會比較吃力(當然 一般道路很夠用 除非你特愛耍飆) 車身頗大(很抱歉 個人是騎CB1300 感覺隼很腫) 當然 這並非我個人的車種 因此 長時間行駛才知道的心得 無從發表....單就跟朋友借騎的2次感受作為依據(至於跑車對比 個人是騎10R.....有夠難騎)
2.順順騎 基本觀念有 車速不要過快也別過慢 基本上 應該還好 沒有人天天在轉倒的 不過 重量不適應的狀況下 原地倒車發生機率約85% 怕車殼受損請加裝防倒球(個人的車 包的跟駕訓班的車差不多.....新手直接牽公升級的後果)
3.看程度吧 今天連輕檔車都不會騎 直上公升級 或許會死人 但只要有那麼一點基礎 操駕隼來說 應該都夠用(並不是能跑到300多 每每上路就一定會跑到300多) 一開始慢慢騎 80~90慢慢推 等熟悉這台車的動力輸出 再開始發揮他的實力 老實說 上路10次 10次都是"慢慢騎"(就算是鄉間小路 能衝的路段實在不多 且 高速下萬一有狀況 救的回來算運氣 救不回來.....就買單)因此 別騎快還是最主要的 紅牌車有紅牌車的"高度" 逞一時之快 後果會很壯烈.....正題 入門車這種東西............個人觀點是"不需要" 個人騎400 哪怕是街車 都要轉速到 動力才出來 扭力拖不太到 慢速行駛下 這很麻煩 對新手而言 起步失誤機會也高(個人是騎朋友的ZRX400當練習車) 但換公升級 扭力馬力差了好幾倍 車重卻沒重多少(ZRX似乎180 CB似乎也才220多) 整個就輕快不少 騎乘感受輕鬆
最後 如真無檔車經驗 建議由街車入門 雖說隼操駕容易 但還是需要比街車更大的技術需求(以個人而言 騎隼要花腦袋 動力輸出 轉速 過彎油門控制 注意力還是在"操作"上 騎街車則不用 或許是習慣不同吧) 不過 街車扭力大 且低轉扭力就輸出了 相對於新手而言 因該會比旅跑 純跑 來的好上手(聽說街跑也是很好騎......實在沒騎過 認識的沒幾台) 當然 如果可以"穩定"的操駕野狼 那隼應該是沒啥問題 (野狼 真的是最難騎的檔車 軟 沒力 扭力不大不小 車子要倒不倒 重心配置也怪 騎乘姿勢也怪)
ps.跑車(阿魯 10r cb1000rr 等等) 極不建議新手接觸.....那動力輸出有點過於極端 轉速高到不適應 簡單點形容.....上車像做愛(超亢奮) 下車就渾身酸痛......

2008-07-06 06:21:10 補充：
補充.....野狼最難騎 不代表可以把重機當野狼騎.......上車後慢慢加速一次 加速度的差異應該會"明顯"的感受到......重機的扭力 馬力 不像野狼一般 全輸出還摔不死人.....有時 不小心多轉一點 離合器彈的太快了一點 都會造成不一樣的結果(過彎最明顯) 因此 這裡說的是騎輕檔車的"技術" 不是騎輕檔車的"方式" 這很重要(之前有車友說他很會騎 借了別人的阿魯起步朝天翻 後來他說 他愛將都這樣騎......當場慶幸不是借我的車)

2008-07-06 06:21:30 補充：
對了.....樓上的大哥 我從頭到尾"自用"車都是街車........可是我沒到25那麼老阿....(難道未老先衰了.......恩.....聽說gsx r1000好像不錯 我還年輕.....我還有熱血)

2008-07-09 03:32:36 補充：
.....沒信心做啥.....買下去就對了啦 買來 花個一整個月用他代步 就很厲害了
車嘛.....不就是給人騎的 又不是拿來殺人的 習慣他就好

新手會做的事 第一把公升級當小N或FZR在騎 一檔油門就到底 所以 前輪在天上飄 後輪在地上滑 所以下場是人和車都在地上 再來新手是那些自以為是的彎道前退檔煞車進彎 彎道頂點加油出彎 下場是車子馬力太大 後輪捉地力不足 在路旁種田 這是為什麼有人說新手要從400.600開始 因為這級數 不會有像我說的彎道問題 再來不建議你買隼 如果你是跑車愛好一族 可以買CBR1000RR 或R1 阿魯1000 都是好選 我猜你會買隼 只有一個理由 因為隼是最速車 在直線最速 在彎道最龜速 都是最速 隼是休旅車取向 不是跑車 不太合台灣這小彎 你會騎的很辛苦 如果你可以選一台好的車可以騎很久 以年紀分 20-25大約是跑車取向25-35是街車 那再來就是嬉皮了 車子性能都差不多 在台灣 你騎隼和騎CB400 到達目的地不差5分鐘 會原地轉倒都是白痴 因為你的車頭轉到底再加油門 100台要倒101台 因為有別人給你壓到 這是騎重車最基本知識 會原地轉倒的朋友 請用腳動 保證你不會倒 一定會有問題 因為騎車要很集中精神 但台灣車友 一出巡動不動就要一天來回 你說台灣車友比GP的選手強多了 羅西是肉腳吧 記得我說的重點 保你平安 再來三點本人的保車三招 第一路況不好不騎 第二 不和別人競速 第三晚上要慢騎 我寫的都是我重車生涯12年 的經驗 還有修重車7年看別人慘痛經驗 記好喔

2008-07-06 13:01:28 補充：
個人是覺得 車子CC數大不大和新手老手沒有什麼太大差別 因為我一天到晚都在騎車 以前在驗車時 車子騎太多了 從600到1800都騎 因為車子調好了要送驗都要去騎一下 我都是是油門到底再換檔 我師父都會說我是神經病 為什麼 因為我騎車太多種了 車子不要一次猛加油門到底就沒有事 你要幾檔到底也沒有問題
新手 老手差別在油門的控制 如果你可以好好去考量油門控制問題 你買ZX14也沒有問題

嗨, David;
新手加入重車這個大家族, 歡迎喔 ~
新手直上公升級不會很慘啦, 只有亂飆亂鑽的騎士才比較會惹禍上身!!!
嗯, 隼是台好車; 曾經是世上量產車跑最快的一部車 ..... 身邊有很多騎隼的車友, 一般的評價是這台車很有個性; 在還沒熟悉隼的個性之前是被車拉著走. 一旦熟悉隼的個性之後, 會為它深深著迷; 愛不釋手.
以新手來說, 隼不是最好上手的一台車; 不過既然喜歡上它 ..... 就買下它吧.
其實新手到底需不需要循序漸進的問題一直都眾說紛紜, 保守一派主張要從CB400或是600cc的重車入門; 積極派建議一次到位.
如果您已經看上了隼, 放寬心去體驗隼的好 ....
其實騎機車轉倒黎田的問題就算騎國產小檔車也經常發生, 不用太擔心喔.
一般車友在剛牽車的時候都不太會出事故, 但是在熟悉之後 .... 速度越來越快的狀況下反而容易出事. 所以嘍, 只要是跨上重車; 隨時都要小心再小心.
Leo是從GSR600入門, 牽新車騎了將近一年; 12000公里的里程裡總共原地倒了三次. 沒辦法, 重車動輒將近200公斤重; 一旦失去重心連拉都拉不住.
這些經驗幾乎所有的新車友都有經歷過, 累積了這些經驗會使得自己在操駕重車過程更加小心. 原地倒車的損傷其實都很輕微的, 不用擔心.
您看中了隼, 就放手去牽它吧; 只要小心再小心 ..... 跟團跟車隊出遊的時候量力而為, 不硬拼硬跟; 是不太會出事故的啦.
Leo我之後換騎CBR1000RR, 每次出遊都殿後 .... 連Honet250都可以巴過我. 不過, 我每次都可以平平安安的回到家.
隼在2007年全新改款, 2008年式台灣已經有車友掛牌上路. 200匹馬力加上超過60萬的報價, 還是中古車可能比較適合您.
2003~2004年間隼賣價超過50萬, 2006年的新車當年48萬就可以買到. 在2007年的時候, 因為新款隼已經發表; 庫存隼據說四十多一點點就可以買到. 如果您在考慮中古車, 提供上述的價位供您參考一下.
最後, 不免俗的要建議您上"重車論壇"挖寶. 在論壇裡您可以去Suzuki版找隼家族, 裡面有車主玩家實際的使用騎乘心得; 如果您有任何問題族裡的車友也會很樂意為您解答的.
Leo我都在Honda版的CBR-RR家族進出, 弟兄們都叫我達叔; 歡迎您有空就上論壇來聊聊.
加油, 不可以飆車喔 ~
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_39.gif

本人20年前第1次接觸重車.愛駒是忍者400.騎不是很快但常摔車.尤其是下雨天.原因不外是技術和經驗差.要轉彎了還加速.後來換大魔.就不會摔了.現在是fz-6.加速一點都不輸公升級的.建議你先用租ㄉ.騎到真正適合你需求ㄉ再買.依台灣道路需求.100匹馬力.600cc足以應付.又省稅金.對不對..

謝謝.那可能要降低cc數了.

2008-07-07 17:48:59 補充：
謝謝大家的建議.只是好像更沒信心.....

當你在大彎道沒習慣
重車的

重心

速度

後輪一失去抓地力

就是滑出去

一般電視的GP500輪胎是光頭胎場地賽道滑出去沒關西

台灣道路滑出去你有以下選擇

護欄

電線桿

排水溝

山腳下

那是會出人命的

所以CC數慢慢從基本開始升級才是對的

而且在台灣用好的胎也沒用

陸上很多沙