V10 engine一問

v形氣缸排列之引擎好處是體積細及輕巧，儲能飛輪細小，力重比較高。而氣缸設計與氣缸數目有極大關係，你可去圖書館參考研究，我現在只能簡單介紹。你必須要明白，在四衝引擎，主軸/曲軸每轉720度，就必須有一個氣缸進行燃燒，以推動主軸/曲軸繼續旋轉，要平均分布各氣缸之燃燒時間，以令主軸/曲軸在這720度內有平均之扭力。
舉例如6氣缸，720度除以6，即每轉120度就應有一個氣缸燃燒，所以引擎氣缸就要以v形排列，兩排之夾角就要達120度。而v12引擎則理論上祇要有60度之夾角就可，但現在引擎多不會這樣設計，還是以120度作夾角，因為工程師發覺同時使用兩氣缸燃燒，效果比單缸燃燒更強，引擎輸出更大多一倍有多。
而v8引擎則要有90度之夾角。v10則要以72度排列，但因為氣缸排列細過90度，因此無法縮小引擎之體積，與直10引擎一樣，所以何必浪費時間及精神去設計v10引擎。