巴士90，290 快快快 送20點

OK~既然你沒有講述那一間巴士公司~我只好2間都講晒~
九巴既90同290就取消左~而城巴既90同290就仲服務緊~
九巴:
90 彩虹←→調景嶺
調景嶺是將軍澳的一部份，今時今日調景嶺一帶都是以新式大廈為主，但卻是將軍澳最早有人聚居的地方之一。五十年代時國共內戰，部份國民黨餘兵走難到香港，最初在港島摩星嶺山頭搭屋居住，後來1950年清明節摩星嶺發生暴亂，港英政府為息事寧人，於同年6月25日把這批居民為數七千，送到當時人煙稀少的調景嶺定居。這些居民在此建立木屋及石屋，成為一個村落。當時往返調景嶺主要靠渡輪，汽車通道則要到1956年才有，即是現在的寶琳路。

至於第一條來往調景嶺的巴士線乃30，於1962年1月1日開辦，最初來往九龍城碼頭至調景嶺，到1967年2月20日縮短至彩虹。此線開辦了僅數年，曾在六七暴動時停駛，同時還要等到1971年12月20日才重開，是暴動前最遲重辦的一條。

30在1973年7月16日九巴大幅度更改路線編號中改稱90，新線90所服務的，與之前的30並無分別，都是取道清水灣道、安達臣道和寶琳路往返。當時90在安達臣道及寶琳路不設分站，乘客上下車時可在任何一個合適的地方「埋站」，在當時郊區線中是很常見的。可惜的是由於90途經的安達臣道路面過於崎嶇，九巴在七十年代便特意派出短車身的亞比安單層巴士掛帥。但正由於路面太差，90車隊中的亞比安巴士在八十年代初已損耗嚴重，更加上90沿線所服務的聚落又僅得調景嶺一個，安達臣道一帶基本上沒有居民，所以90對九巴來說是不好經營的。

八十年代初汰換亞比安巴士工作正進行得如火如荼，但為配合安達臣道路面，1987年9月19日九巴派出豐田廿四座小巴行走90，代替即將退役的亞比安。同時九巴又於1989年6月20日開辦經順利和秀茂坪的290，起訖點與90一樣，只是不經安達臣道。

此時將軍澳新市鎮正在發展當中，而當年規劃發展將軍澳時，港府早已列明調景嶺會清拆。而當調景嶺於1995年4月正式清拆時，由於已再沒有人居住，1996年10月13日便率先有290取消，同年10月20日九巴取消了90。結果90和調景嶺便成為了歷史。

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